全文获取类型
收费全文 | 582篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 239篇 |
综合类 | 175篇 |
水路运输 | 115篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有612条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
沈伟利 《郑州铁路职业技术学院学报》2006,18(3):37-37,39
多个随机变量的最值分布问题在实际工作中会经常遇到,而一般情况下不易得到多个随机变量的联合分布,只能得到单个随机变量的分布,可以利用单个随机变量的分布求二个随机变量的最大值与最小值的分布。 相似文献
32.
沥青混合料变形的粘弹塑性本构模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了正确预估沥青混合料的永久变形,提出利用基于Drucker-Prager屈服条件、"时间硬化"幂函数蠕变法则的线性Drucker-Prager蠕变模型对单轴静载蠕变试验的沥青混合料变形进行粘弹塑性有限元分析.通过对比沥青混合料的静载蠕变试验解析解和有限元解的一致性,发现线性Drucker-Prager蠕变模型适合于描述破坏阶段出现较晚的沥青混合料的蠕变性能,可用于预测沥青混合料的永久变形,进而研究沥青混合料的抗车辙性能. 相似文献
33.
34.
35.
36.
讨论了影响沥青路面永久变形的各种因素,分析了沥青路面永久变形的形成机理,并对控制沥青路面产生永久变形的指标进行了比较分析.为我国今后合理制定沥青路面控制永久变形量提供参考. 相似文献
37.
船舶航向自适应神经网络鲁棒跟踪控制 总被引:1,自引:1,他引:1
针对存在不确定性和带有完全未知时变环境扰动的船舶航向非线性控制系统,将指令滤波技术和反步法相结合,设计了一种船舶航向自适应神经网络鲁棒跟踪控制器,该控制器的提出不依赖于外部扰动任何的先验信息。首先,利用神经网络补偿船舶航向非线性控制系统中的非线性项;设计自适应律在线更新神经网络权重向量和估计时变环境扰动的未知界。为了避免传统反步法中对虚拟控制律的反复求导,引入指令滤波技术,使得所设计的航向自适应神经网络跟踪控制器具有结构简单、易于工程实现的特点。理论分析表明,所设计的控制器能使船舶实际输出航向以任意期望的精度跟踪给定的参考航向,保证船舶航向闭环控制系统中所有信号一致最终有界。最后,以大连海事大学远洋实习船“育龙”轮为例进行仿真,仿真结果验证了所提控制器的有效性和鲁棒性。 相似文献
38.
39.
本文通过隧道损伤围岩蠕变特性的分析,在西原模型中引入了围岩变形影响下的损伤量,从而修正了隧道围岩的蠕变方程。通过长冲隧道的应用实例研究,检验其合理性。 相似文献
40.
分析了感应电机低速发电工况下现有采用极点配置的自适应观测器存在不稳定区域的原因,得出了自适应观测器在全速范围内稳定的条件.在此基础上提出一种改进的速度自适应律和观测器增益矩阵选取方案.应用Lyapunov稳定性理论,得到基于自适应观测器的速度辨识自适应律;观测器的增益矩阵通过求解2 个双线性矩阵不等式得到.在MATLAB/SIMULINK环境下,对基于自适应观测器的无速度传感器感应电机直接转矩控制进行了仿真.仿真结果表明,本文给出的自适应观测器在全速范围内具有良好的稳态和动态性能,并具有很好的鲁棒性. 相似文献