半刚性基层沥青路面结构不连续性病害形成机理分析

半刚性基层沥青路面结构层不连续病害是导致沥青路面结构早期破坏的主要因素,本文对工程中发现的问题进行归类探索其形成机理,并通过有限元计算对机理进行分析。     

道路交通事故致因理论概要

本文从事故致因理论的定义、核心、意义等诸多方面对该理论进行了详细的论述，道路交通事故致因理论对于指导公安机关交通管理部门制定具体的道路交通事故当事人责任确定标准或者规则起到了重要作用。     

车辆用轴承发热的研究

本文介绍了铁道车辆用的滚动轴承的发热因素。诸如润滑剂不足引起的发热、轴承损伤引起的发热、内圈蠕变引起的发热、润滑剂不同引起的发热等,并通过实验,再现了蠕变发热的状况,阐述了轴承损伤和发热之间的关系。     

地震作用下公路边坡变形破坏机理及防治对策研究

本研究以5.12汶川地震影响下大量变形破坏边坡,尤其是公路震害边坡为研究对象,选择118个典型地震影响的边坡实例,在现场详细调查研究的基础上,分析总结了强震作用下边坡变形破坏的过程和发育分布特点及规律,揭示了强震作用下公路边坡变形破坏的力学机理,并提出了相应的变形破坏地质力学模式和针对性的防治措施建议。     

船舶柴油机NO_X排放研究

随着大气污染日益严重，国际海事组织（IMO）相继出台严格的氮氧化物（NOx）排放法规，致使世界范围内的研究者对柴油机的NOx排放进行控制研究。文章主要介绍了柴油机NOx的产生机理和各种减排控制策略。在降低船舶柴油机NOx排放的研究中，当前最有效的减排方法为直接喷水（DWI）、选择性催化还原（SCR）技术和MANB＆W的滑阀式喷油器。均质混合压缩着火（HCCl）燃烧方式也可以实现NOx的低排放和高效率的燃烧。     

浅议湿喷桩在高等级公路软基施工中的应用

文章结合句容市沿江高等级公路湿喷桩施工工程实际情况,从湿喷桩成桩机理分析出发,对影响成桩质量的部分因素进行了总结分析,并对工程实际中遇到的实际问题提出了相应的施工对策,确保了工程质量的同时,为同类工程施工提供了很好的借鉴意义。     

沥青路面裂缝破损机理及填封技术研究

裂缝是沥青路面破损中最为常见的一种，而裂缝填封是沥青路面最普遍的一项日常养护维修工作。针对沥青路面裂缝破损形式进行分析，有利于在养护维修时对不问形式裂缝的识别，有利于裂缝填封修补工作的开展，并可根据不同形式、不同严重程度的裂缝采取相应不同的养护维修措施。     

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术应用

对打裂压稳技术机理及适用范围、施工流程等问题进行简要介绍。     

软土地基钻孔灌注桩后压浆机理与施工技术

钻孔灌注桩后压浆技术能有效避免钻孔灌注桩在施工过程中各种不利于单桩承载力的因素,目前已得到广泛运用,效果突出,经济、社会效益显著。文中详细阐述该技术的作用机理,探讨施工工序、施工质量等问题,并提出了相关的施工质量控制要点。     

强夯碎石墩处治公路软基的技术应用

强夯碎石墩是近年来发展利用的一种软基处理新技术,以其工期短、施工简单等特点在软基工程中得到了越来越广泛的应用。但是由于对其加固机理的研究还不是很深入,理论研究远远滞后于工程实践。为此文章结合处理公路软基的实际工程应用,利用有限元法对其机理进行了研究分析,以供设计施工参考。