是“天使”还是“魔鬼”：强国之策 多赢之举

摩托车下乡政策的正式敲定．点燃了中国摩托车下乡；进村的热情，趁机打开消费潜力巨大的农村市场，也成了中国摩托车行业的被点燃的希望。但是，这场摩托车下乡行：动。就如同一个正在打开的潘多拉魔盒，是迎来推动农村摩托车市场升级这样的天使，还是放出投机牟利、扰乱市场的魔鬼呢？     

“宇通杯”驾驶员节能技术竞赛启动

节能减排是实践科学发展观、建立资源节约型和环境友好型社会、实现可持续发展的必然要求，已经成为全社会的共识。交通运输行业是一个耗能大户，约占全社会能耗的7％～8％，而其能耗主要是油品的消耗，其中，道路运输消耗量又占交通运输行业的52％。     

凌寒破冰 勇者无惧

这个冬天，显得比以往更冷一些，不是因为满天飘舞的飞雪，而是全球金融危机来袭．令寒冷超过了冰雪。 笔者正是在这个时刻走访了国内摩托车市场，采访了部分终端零售商、代理商、生产企业老总，探访中国摩托车行业在金融危机冲击下的生存状态及应对策略，所看到的基本上都是生产企业出口受阻、大宗订单暂缓生产或者交货取消，国内销售也十分疲软：     

下乡：战略大博弈

摩托车下乡,作为国家拉动内需尤其是扩大农村消费需求的一项重大举措,作为中国摩托车行业发展历程中首次实质性的政策利好,作为金融危机之下广大摩托车企业再度奔向农村主战场的集结号令,实为一场摩托车发展史上空前的战略大博弈——     

南通港口协会六届理事会成立

<正>2012年7月18日,南通港口协会第六届会员代表大会暨六届一次理事会在南通港口大厦召开。市民政局副局长葛鑫涛出席会议。南通港口集团有限公司总经理、协会五届理事会常务副理事长王卫国作五届理事会工作报告。会议对五届理事会工作报告、财务工作报告、章程修改说明等进行了审议,选举产生了六届理事会。     

港口节能减排的措施与建议

0引言 2008年全国交通运输行业节能减排工作视频会议提出港口节能减排的主要目标：与2005年相比，到2010年和2020年，港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5％和10％。港口大型装卸设备几乎全部使用电能，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。     

被误读的“暂缓国六实施”与被忽略的PN限值

新冠肺炎席卷全国,重创了近两年处于下行的汽车行业。受疫情影响,近期,关于轻型车国六标准实施的话题成为业内焦点,各大汽车集团在全面落实国六标准上遇到重重问题,几乎无法按期达标,强烈呼吁国六标准和道路运输车辆达标车型标准适当延期实施。中国汽车工业协会在听到企业呼声的第一时间,快速展开调研,在兼顾严格执行环保要求和企业实际问题的情况下,从行业角度向政府部门提交了《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》。     

近几年国内自卸汽车行业发展现状及展望

行业统计数据来源及处理说明数据来源:产量数据来源为中国机动车合格证统计数据,销量数据来源为保险上牌数据。因为两者统计上存在时间差,所以合格证产量数据和保险上牌销量数据之间存在出入。     

在青海省公路学会第六次会员代表大会上的讲话

(2009年8月27日) 首先感谢大家对我和理事会领导班子的信任和支持,我提议我们以热烈的掌声向为公路学会工作做出贡献的第五届理事会全体理事表示衷心的感谢和崇高的敬意!我们新一届理事会一定不辜负大家的期望,脚踏实地,认真干好工作,带领理事会领导班子尽心尽力为大家搞好服务,努力使公路学会工作再上一个新台阶.     

汽车维修市场的分析——IBIS2007专题报道（二）

每年一度的“全球车身修复行业专题研讨会（IBIS）”到2007年是第七届．其主题是“改变中的车轮——对汽车维修市场的再思考”，在全球碰撞修复行业引起了强烈的共鸣，一批来自世界各地的业内顶级专家参加了此次会议并发表了精彩演讲。他们为听众提供了关系到行业成功与发展的决策性信息。