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901.
过去30年在中国发生的所有变化中,交通是最明显的变化之一。一度被自行车挤得水泄不通的街道如今到处是汽车。它们堵塞了十字路口和高速公路,汽车鸣笛声不绝于耳。但是另一场交通革命的先锋正在拥堵的街道上快速穿行:这是一种不用汽油、不排放尾气的车辆,它们静得能冷不丁把行人吓一跳。 相似文献
902.
城市轨道交通车站客流组织的仿真和评价 总被引:1,自引:0,他引:1
分析城市轨道交通车站客流组织中存在的问题,运用基于社会力模型的simWalk软件,建立客流的微观仿真模型,并研发评价客流组织方案的技术方法。车站内行人交通特性实地观测和分析表明,客流的步速、步幅、步频服从明确的统计分布,能作为仿真模型的基本参数。实例分析说明了技术方法的可行和有效,能够以多种方式直观、定量地分析和评估客流组织方案的绩效。 相似文献
903.
城市道路平面信号交叉口行人安全分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用交通流及交通冲突理论,建立了道路平面信号交叉口行人安全的风险度模型,将其进一步界定为绿灯时间范围内穿越、红灯时间范围内穿越及基于中间岛的二次穿越3种方式,并以哈尔滨市嵩山路一汉水路十字交叉口为应用案例进行危险度计算。进而从一驾驶员驾驶行为、交叉口设计及行人特性角度探讨了交叉口行人过街的风险致因机理,提出了规避行人风险的相关建议。 相似文献
904.
对行人过街设施及事故的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
由于行人行为的高度机动性及突然性,绝大多数与行人有关的交通事故都是由于行人的原因而造成的,而行人过街又是一个主要原因,因此,为了营造一个安全而稳定的交通环境,对行人过街的交通行为及交通设施的研究就显得很有必要。 相似文献
905.
在汽车产品设计建模过程中,产品设计工程师需要重复绘制各类型材的2D截面,因此使用2D截面建模的频次非常高.为了使产品设计工程师能够快捷建模并避免重复性建模工作,从提高和充分发挥NX三维建模效率的角度出发,通过产品全生命周期管理系统(PLM)建立2D截面库,实现2D截面库资源共享,并利用西门子Teamcenter的分类库... 相似文献
906.
907.
针对信号交叉口处行人使用手机对其安全产生不利影响的问题,以武汉市9个信号交叉口的实测数据为基础,对行人使用与不使用手机情况下的过街行为与安全性差异进行统计分析.以往的研究中,评价行人安全多通过简单的对比分析,很少有量化的参数依据;针对行人使用手机对过街安全的影响,以人车冲突为评价指标,建立了基于有序概率(OP)的模型,可以更好地量化评价与预测信号交叉口处的行人安全.结果 表明,有11个因素与人车冲突显著相关,包括行人年龄、使用手机方式、过街速度、行人是否与他人结伴过街、嘹望次数、闯红灯与否、车道数、上游车道左转流量、上游车道右转流量、进口道右转流量和信号周期.其中,使用手机会增加人车冲突的概率:在双向2,4,5,6和7车道上,过街时打电话行人的人均冲突分别是不使用手机行人的3.56,3.42,3.33,3.29和3.00倍;看屏幕行人的人均冲突分别是不使用手机行人的4.78,4.17,3.80,3.59和3.30倍;而听音乐行人和不使用手机行人之间的人均冲突并没有明显差异. 相似文献
908.
909.