上海港：树起法治港口的第一标杆——写在《上海港口条例》颁布施行之际

中国第一大港——上海港终于有了自己的“冶港大法”。2005年岁尾倒数第3天，上海市人大举行了当年的最后一次常委会，表决通过了我国第一个港口行政管理地方法规——《上海港口条例》，其意义不亚于上海港当年摘取“全球港口吞吐量第一”的桂冠。两个“第一”，创造了中国港口业物质文明和政冶文明的最新纪录，在中国港航业乃至世界同行中很快引起了广泛的赞誉和关注，而后者具有的深远影响力，随着时间推移则愈益彰显出来。     

交通部取消三项行政审批项目

最近国务院印发《国务院关于第四批取消和调整行政审批项目的决定》（国发[2007]33号），决定再取消和调整186项行政审批项目。其中，取消的128项行政审批项目中有三项涉及交通部，这三项分别是：外资贷款项目的公路、水运工程施工招标、投标资格预审审查，跨省（区、市）地方航道发展规划审批和外国国际船舶运输经营者及外国国际海运辅助企业在华设立常驻代表机构审批。     

如何确保在海事行政诉讼中胜诉

党的十五大确立了“依法治国”的基本方略以后，我国的法制建设有了很大的进步和发展，公民的法律意识有了很大的增强，海事行政复议和海事行政诉讼逐年增加，对海事行政执法机关提出了更高的职责要求。如何确保海事行政机关在行政诉讼中胜诉，有必要进行深入研究。     

浅谈对海事行政管理自由裁量权运用的理解和监督

随着现代行政职能的扩张,行政机关拥有了越来越多的自由裁量权,如何防止自由裁量权被滥用已成为行政法学研究的重要课题。本文论述了自由裁量权在海事行政管理中的表现形式及其必要性,指出了自由裁量在海事行政管理中存在的问题,提出了如何合理控制自由裁量权的相关对策。     

直面“裸奔” 2006中国越野锦标赛

这对汽联而言，可以说是一次大胆的尝试，也是一次勇敢的尝试，这对于汽联将来在摆脱行政职能后如何动作经营国内比赛，具有非常大的参考价值。[编者按]     

桂林工务段

桂林工务段坐落在山水甲天下的桂林市.该段管内铁路始建于1938年,具有60多年的历史。桂林工务段是1998年10月由原桂林工务段和原全州工务段合并而成,担负柳州铁路局湘桂北线的养护维修工作。所辖线路北起湖南的兰家村,南至广西的雒容,穿越两省(广西、湖南)一市(桂林)六县(东安、全州、兴安、灵川、永福、鹿寨),正线363.46km、站线185.4km(其中段管线8.206km、岔线8.762km、特别用途线2.925km]、专用线44条、桥梁160座、隧道10座、涵渠1224座,道岔536组,道口52处(其中无人看守道口22处)。该段设7个行政职能科室、3个工务车间、1个综合机修车间,共有54个生产班组,在岗职11134人。     

湖南:将投入194亿元建设养护普通公路

2011年2月13日,湖南省公路管理局有关负责人介绍,2011年是十二五开局之年,湖南省将投入194亿元,建设养护普通公路。同时加快公路行政管理手段现代化建设,行政许可初步实现网上在线办理。     

诉讼欺诈的定性问题

诉讼欺诈是伴随着我国的法治进程不断推进而出现的一种新的危害行为,它不仅使被害人的权益受到严重的损害,而且极大地损害了法院判决的权威性,使极为有限的司法资源遭到了浪费。     

海事行政不作为之界定及其救济

海事行政不作为是相对于海事行政作为而言的，同海事行政作为存在合法与违法两种可能的情形棚比，海事行政不作为只能是违法的。尽管海事行政不作为是一种徒具表象而不具有实质内容的“中空”行政行为，但与海事违法行政作为相比，其危害性更具隐蔽性。     

政府高薪养廉的有效性分析

本文从政治、经济、管理学等多角度入手,对高薪养廉的现实意义和局限性作出阐述。