TSP 在高速铁路隧道超前地质预报中的应用研究

本文介绍了 TSP203的基本原理,在对100余次 TSP 地质预报成果分析的基础上,总结了 TSP 在高速铁路隧道中的解译原则和注意事项.结合沪昆客专轿顶坡隧道工程实例,将 TSP 探测成果与隧道开挖情况进行了对比,结果显示,本次 TSP 探测效果良好,预报准确率高.最后阐述了当前 TSP 在高速铁路隧道超前地质预报中存在的问题并提出了相应的解决方法.     

＂放＂与＂不放＂

在城市轨道交通行政审批权下放之后，各城市对城市轨道交通建设的热情有所提升，面对城市轨道交通建设审批权下放的争议，国家层面“放”与“不放”的关系需要重新厘清。在审批权下放之前，中央对于城市轨道交通的审批有着严格的要求和程序，不仅给出了申报发展地铁的城市在人口、财政等方面的具体指标，     

码头面高程计算方法探讨

针对码头项面高程确定中遇到的实际问题,提出一种新的计算方法。新方法在吸收现行规范中有掩护式码头和开敞式码头顶面高程计算方法特点的基础上,对于各种掩护程度码头采用统一公式,可以避开因半开敞式码头界定的不明确性给码头顶面高程计算带来的麻烦,在考虑波浪荷载与水位组合方面概念更清晰,应用较方便。     

浅谈精益生产管理

从精益生产的核心、原则、作用、优势、目标等五个方面,论述精益生产管理能使企业提高生产,降低成本的先进概念。     

广州地铁4号线高架车站的建筑设计

从车站与环境结合、建筑模块化、“以人为本”三个方面阐述了高架车站建筑设计的基本原则,并介绍了广州地铁4号线沿线8座高架车站的建筑设计。地铁高架车站应充分体现“安全、可靠、经济、适用”的建设目标;应结合城市总体规划,根据车站特点因地制宜确定车站中心位置;应最大限度地考虑车站与地面建筑合建的可能性,从单一功能向多功能方向发展。     

交通拥挤收费应用实施的研究

交通拥挤收费不仅能缓解交通拥挤,还能通过收费使交通基础设施获得建设维护的部分资金,其合理性和必要性已经得到充分的论证,然而对于实施的一些基本问题,认识的还很不充分,也就对拥挤收费的实施造成了一些基本障碍。从交通拥挤收费实施的基本原则出发,对收费的基本方式、收费实施的影响因素和实施的策略等方面进行了研究,认识到交通拥挤收费不仅仅是一个技术性的问题,更是一个牵涉到政治、经济、文化和民众心理的问题,因此在实施的过程中必须考虑到收费的公平性、效益性和可持续性。在此基础上,对于目前我国一些城市实施交通拥挤收费的措施提出了一些中肯建议。     

城轨列车故障救援与停车线设计

通过对广州地铁的列车故障救援分析,总结城轨列车故障救援的组织原则,从列车故障救援组织的角度,提出停车线的设计应考虑列车故障救援,并对停车线设计的原则和《地铁设计规范》的完善进行探讨。     

跨国网络活动效果管辖原则适用问题研究

网络活动的日益广泛深入让各国认识到网络管辖权的重要性,纷纷提出网络主权和数据主权的主张,并且通过立法、司法扩大对网络空间的管辖权。跨国网络活动对传统管辖权理论带来一定的冲击与挑战,管辖权冲突加剧,在这种情况下,国际法律实践普遍采用了效果原则确定管辖权归属。效果原则源于客观属地管辖权,强调行为在领域内产生的影响或效果,因此适应跨国网络活动的特点,对解决管辖权归属问题具有重要意义,但是其合法性基础、适用标准、合理限制等都需要认真细致地研究,以期对我国在主张域外网络空间管辖权方面提供理论参考及对策建议。     

道路与桥梁路线设计的隐患及策略研究

道路和桥梁路线设计是交通行业基础建设的重要组成部分,它关系到人们的出行安全、交通流畅等方面。然而,在实际的道路与桥梁路线设计中,可能存在一些隐患,如设计不合理、施工质量差、维护不到位等问题,这些隐患可能对交通安全和道路与桥梁的使用寿命产生不良影响。因此,为了提高道路与桥梁路线设计的水平,分析道路与桥梁路线设计的隐患,提出道路与桥梁路线设计的原则和策略,以确保道路与桥梁路线的设计、施工和维护质量达到标准,从而提高交通行业基础建设的效率和质量。     

水上交通事故调查处理性质探析

水上交通事故的调查与处理不仅关乎事故相关方的权益,更对航运业的繁荣和水上交通安全具有重大意义。本文深入探讨与水上交通事故调查处理密切相关的行政调查、技术调查和安全调查的相关特性。同时,分析调查与处理、海上与内河交通事故调查处理之间的关系,最终凝练总结出水上交通事故调查的性质特点,为我国水上交通事故的处理理论与实践提供参考。