桥梁施工中的过渡段的施工技术研究

公路桥梁过渡段施工技术是满足公路桥梁交通运输功能的重要保障,其施工技术不到位会导致桥头跳车、路基沉降等多种问题,影响行车的舒适性和安全性。主要论述了目前公路桥梁施工中过渡段施工存在的问题,并提出了相应的解决对策,从而提升其施工技术水平,保证过渡段施工质量。     

广珠城际铁路双箱单室预制箱梁施工技术研究

针对城际铁路双箱单室箱梁施工的特殊性,研究了该种梁的施工工艺、施工方法和设备选型,解决了该梁型施工生产过程模板拼装、抽拔成孔、混凝土浇筑、小孔道穿束、移梁方式等问题,供类似工程参考.     

澜沧江特大桥钢管拱二次竖转的计算与分析

以大瑞线澜沧江特大桥为例,选取梁单元模拟主拱,对拱肋二次竖转施工过程进行模拟,对结构进行计算及分析,给出了计算结果及总体评价意见。     

某省道边坡稳定性分析与防护设计

以某省道中的一段为例,对其边坡的稳定性进行计算分析,结合现场情况,采取格构梁+锚杆+植被砼的综合防护措施对边坡进行防护处理。实践证明,格构梁占地面积小、技术成熟、整体稳定性好,结合植被砼、喷播植草等绿化措施,可达到边坡加固与美化的双重效果。     

后期收缩徐变对结合梁斜拉桥受力影响研究

为了探究混凝土后期收缩徐变对大跨度结合梁斜拉桥受力的影响规律,以赤壁长江公路大桥为工程背景,采用桥梁结构设计与施工控制计算软件BDCMS进行受力计算,选取控制截面对比分析,发现混凝土后期收缩徐变会使桥塔发生竖向变形和偏转,主梁发生内力应力重分布,桥面板轴力减小,钢主梁轴力增大,但总轴力基本不变;主梁弯矩在墩塔位置变化较大,受轴力变化量和挠度影响明显;主梁应力在墩塔和中跨跨中处变化明显,桥面板应力减小,钢主梁应力增大,平均变化率为20％左右.     

道路桥梁检测数据结合BIM技术的应用研究

随着市政道路桥梁检测要求的不断提高,检测数据分析和应用深度也随之提高,如何让检测数据更加有效、更加生动的反应道路桥梁的技术状况,成为了越来越多使用单位的基本诉求.针对这一现象,论文介绍了道路桥梁检测数据与BIM技术结合的基本路径,分析阐述了道路桥梁检测数据的主要内容及应用方面的不足,重点研究了如何以BIM信息模型作为检测数据载体的实施方法,归纳了哪些检测数据更加迫切的需要导入到BIM模型中,并通过分析各方单位的不同需求,对使用BIM模型中检测数据的应用场景提出了实施方案,为BIM信息模型的建设和应用提供了新的思路.     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在检测中试验结果分析

在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外高速公路弯沉的经验和教训,提出了采用落锤式弯沉仪的设计原则。     

道路桥梁结构病害及加固技术分析

交通的发展推动着国民经济的增长,但因为车辆逐年增多、车辆超载和工程设计不合理等原因,很多道路桥梁和桥面在交付使用后不久就出现了各种病害。重点介绍道桥常见病害的产生原因和防治措施。     

公路桥梁技术状况评定方法分析

根据实际工作经验详细分析了桥梁的技术状况评定方法,对计算过程进行了详细说明,并列举了在评定过程中需要注意的问题,提出了公路桥梁技术状况评定的建议。     

公路工程质量通病及其预控

针对河北省保定清苑县常见的八项工程质量通病进行逐一分析,并提出预防控制方法。