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在苏黎世召开的国际海洋运输保险协会年度会议上.伦敦法律事务所Wikborg Rein的法律专家Simon Tatham表示.船级社所面临的压力日益增大,法律界审判范围复杂多变的状况已有20年之久.加之新规则和责任机制层出不穷。 相似文献
194.
随着农村改革的不断深化和社会主义市场经济体制的逐步完善,传统的小型水利工程的投入机制和经营机制不能适应农业和农村现代化发展的需要,种的是“责任田”,喝的是“大锅水”。产权不明晰、责任不明确、负担不合理、造成工程老化,效益递减发展缓慢。 相似文献
195.
介绍了IMO成员国自愿审核机制以及我国港口国监督的实施情况和所面临的问题,并提出相应的建议以求提高我国港口国监督水平。 相似文献
196.
197.
在汽车“三包”立法听证会上,有的代表提出:“消费者和制造商对产品质量问题意见不一致时,到底听谁的?”目前报道的汽车质量和服务纠纷,都是公说公有理,婆说婆有理,而且各说各的,很难达成一致,任由双方纠结下去,不知何时可以了结。很多案例都是双方疲惫不堪的情况下,不得不各让一步。 相似文献
198.
目前,公路部门所属的公路施工企业比较普遍地存在着包袱过重、效益偏低、市场竞争力较差等方面的问题,制约了公路施工企业的发展。 相似文献
199.
一、我国内河交 通事故损害赔偿调处 机制和法律制度 (一)内河交通事 故损害赔偿调处要览 现行内河交通事 故损害赔偿调处主要 有两种方式:一种是 在港监机关的主持 下,通过说服教育,使 各方当事人在自愿协 商、互谅互让而达成 协议的基础上处理内 河交通事故,由港监 机关签发内河交通事 故民事侵权赔偿纠纷 调解书;另一种,是通 过诉讼在人民法院的 主持下,就内河交通 事故损害赔偿问题达 成协议,由人民法院 签发民事调解书。对 特大内河交通事故肇 事者,一般也依法给 予治安管理处罚直至 追究刑事责任。 现在,我们对内 河交通… 相似文献
200.