全文获取类型
收费全文 | 163篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 67篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 49篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有166条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
田文玉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2003,22(3):56-58
笔者在文中介绍了粉煤灰砼的优越性及粉煤灰在砼中的掺配方法,指出了国家标准《粉煤灰砼应用技术规范》(GBJ146-90)以及文献[1]中提出的粉煤灰砼超量取代设计方法中的不合理之处,并加以分析说明,提出了修改方案,为今后《规范》的修改提供了依据. 相似文献
132.
表观密度对聚氨酯泡沫固化材料力学性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为深化聚氨酯固化道床的研究,通过调整用水量控制聚氨酯泡沫固化材料的表观密度,研究表观密度对聚氨酯泡沫固化材料拉伸性能、撕裂性能、压缩性能和黏结性能的影响,并利用扫描电子显微镜观察聚氨酯泡沫固化材料的泡孔结构。结果表明:聚氨酯泡沫固化材料的表观密度直接影响其泡孔结构,随着表观密度的增加,泡孔数量及大孔数量均减少,而其拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、压缩强度均呈线性增加,黏结强度逐渐增大。因此,综合考虑技术性和经济性,对碎石道床承载力和稳定性有更高要求的重载铁路而言,宜采用表观密度为165~200kg·m-3的聚氨酯泡沫固化材料;聚氨酯泡沫固化材料能够与混凝土和道砟石良好黏结,且相同表现密度下聚氨酯泡沫固化材料与混凝土的黏结强度高于其与道砟石的黏结强度。 相似文献
133.
1我国煤炭生产量与港口煤炭吞吐量
2008年我国煤炭消费量27.4亿t,比上年增长3.0%。据煤炭工业协会公布的数据,我国2008年煤炭产量为27.16亿t,全年出口煤炭4543万t,进口4040万t,比上年分别下降16.3%和20.8%。 相似文献
134.
135.
所谓燃油税是指对在我国境内行驶的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。据估算,到2020年,中国石油消费量最少也要5亿t,进口需求将高达3亿t。解决这个问题,可以采用价格杠杆,利用税收手段进行调节。[编者按] 相似文献
136.
辛木 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
随着我国经济的高速发展,石油消费量和进口量日益增长.据中国石油和化学工业协会年初统计显示,2008年我国原油表观消费量为3.65亿吨,同比增长5.8%.在不考虑库存的情况下,表观消费量是产量和进口量的总和,2008年我国生产原油近1.9亿吨. 相似文献
137.
138.
139.
文章采用消石灰、矿渣两种材料作为改性剂,通过流变仪对改性的阳离子乳化沥青胶浆进行流变性测试,研究改性剂对阳离子乳化沥青胶浆的表观黏度和屈服应力的影响,同时对掺上述改性剂的冷再生混合料进行水稳性对比试验。研究结果表明:单独掺加矿渣粉对阳离子乳化沥青的表观黏度提高不明显,消石灰-矿渣组合使用,阳离子乳化沥青胶浆表观黏度提高明显,且屈服强度也有提升;掺加消石灰-矿渣后,乳化沥青冷再生混合料的水稳性提高明显。 相似文献
140.