表观密度计算固体体积率的试验研究

结合贵州某高填方机场地基填石置换强夯工艺固体体积率的检测,提出了利用平均表观密度计算固体体积率的方法,对比分析了该方法及颗粒密度计算法和平均毛体积计算法与压实度的对应关系,结果显示采用平均表观密度计算固体体积率的方法在该工程中更为适宜。     

基于沥青混合料级配设计的方法探讨

鉴于SMA沥青混合料的路用性能研究还不够深入、不系统的缺点,采用马歇尔和车辙试验相结合的方法,结合某地区的实际情况,选取SMA沥青混合料进行试验,分析了影响其高温稳定性能的关键因素,并对影响SMA沥青混合料高温抗车辙性能的因素进行了探讨,旨在探讨各种影响因素更为合理的取值范围,以进一步改善间断级配沥青混合料高温稳定性能。得出SMA级配沥青混合料的沥青用量与其体积指标、流值、马歇尔稳定的关系特征,使沥青混合料具有更好的高温性能。     

浅议高桥墩混凝土表观质量控制

根据高桥墩混凝土表观质量的现状分析,针对性的提出了合理的解决办法:通过增加搅拌时间用减少混凝土中的含气量来保证混凝土的外观质量;选用水性脱模剂,进一步降低液相的表面张力,使润湿角减小,便于倒坡情况下贴近模板的气泡及时排出;采用玻璃胶对由于混凝土的收缩产生的缝隙进行堵塞,同时对模板的拉筋进行预紧。这样在预紧力的压力下,模板与混凝土墩身之间形成一个密实的弹性玻璃胶夹层,从而有效地防止混凝土在施工时出现的错台过大及漏浆,同时提高了墩身混凝土表观质量。     

格室土表观黏聚力节点强度计算方法

土工格室作为一种新型三维立体加筋材料,对于填料能够提供较大的侧限约束作用,侧限效应引起的约束围压可等效为土工格室加筋土复合材料的表观黏聚力,但在计算土工格室加筋土表观黏聚力时,现有的计算方法仅考虑格室条带刚度而未考虑节点强度对表观黏聚力的影响,在Bathurst表观黏聚力计算公式的基础上,推导了同时考虑土工格室的条带刚...     

不同粗集料组成的沥青混合料性能研究

粗集料是沥青混合料骨架结构的重要组成部分,不同种类和性质的粗集料对沥青混合料性能的影响各不相同。选取了7种不同种类和产地的粗集料,进行了基本物理力学性能试验,并以AC-16C粗型密级配为例,考察了不同粗集料对沥青混合料性能的影响。结果表明,粗集料性能对沥青混合料高温稳定性和水稳定性具有显著的影响,对低温抗裂性无影响,在固定其他条件的情况下,粗集料表观密度越小、吸水率越大,其沥青混合料动稳定度D S和劈裂强度比TSR越大。     

基于数值仿真的重力式锚碇承载机制研究

为了研究悬索桥重力式锚碇承载机制,并保障重力式锚碇承载安全.依托某大桥重力锚工程,在Flac3D软件平台,采用重力式锚碇三维数值加载试验,计算有无齿坎和是否回填等条件对于重力式锚碇承载性能、基底应力变化、位移发展以及塑性区发展的影响,分析齿坎和回填覆土在重力式锚碇承载过程中的作用,结果表明:平底不回填工况的极限承载力约...     

机械活化-还原扩散法制备Fe-TiC复合粉末的新工艺

探索了一条低温、低成本合成Fe-TiC复合粉末的新途径。以钛铁矿和石墨为原料，采用机械活化一还原扩散法制备Fe-TiC复合材料，结果表明该方法是可行的。电子探针(EmA)和X-线衍射分析(XRD)结果表明，球磨时间小于8h时，球磨的主要作用在于活化物料，粉末无明显反应，但初始物料在150V强度下球磨后经退火可得到金属Fe和TiC的复合粉末。动力学研究表明，还原反应表观活化能随球磨时间的延长而明显下降，但球磨一定时间(6h)后不再有显著变化。在本实验条件下确定出通过球磨对物料进行活化的最佳时间范围为4～6h。     

装配式空心板梁铰缝病害分析与维修

装配式空心板梁铰缝性能直接影响板梁的整体工作性能,桥梁巡查养护过程需重点关注此类病害。现通过对铰缝破坏产生的表观病害进行总结,分析铰缝破坏的成因,提出铰缝维修处理的方法。     

沥青混合料中集料有效相对密度测定法与计算法的研究

建立了沥青混合料中集料有效相对密度测定法。根据试验结果的分析，论证了过去经验法的局限性，创立了集料有效相对密度的计算公式，为沥青混合料包括沥青玛蹄脂碎石混合料的组成设计，提供了科学的依据。     

公路彩铺技术取得新突破

<正>随着我国对公路建设在安全、美观、环保等方面的要求越来越高,国内公路彩色铺装技术应运而生,并得到快速发展。重庆市智翔铺道技术工程有限公司是我国公路铺装行业的科技创新型企业之一,由其开发的系列彩铺产品已有8个类型。目前,由该公司研究开发的彩铺新材料甲基丙烯酸树脂(MMA)和彩色环氧橡胶板,以其优越的路用性能和施工便捷性能获得了市场的高度认可。将甲基丙烯酸树脂(MMA)应用于路面彩铺,具有如下特点:1)铺装材料粘结力好,坚固耐用;2)固化