全文获取类型
收费全文 | 2418篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 1046篇 |
综合类 | 510篇 |
水路运输 | 490篇 |
铁路运输 | 356篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 152篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2449条查询结果,搜索用时 703 毫秒
151.
日常维护是省油法则
经常打蜡能省油:实验表明,车速达到30km/h以上时.汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力,当汽车表面不洁、损坏和粗糙时,会加大车身与空气间的摩擦阻力.增加油耗。经常给汽车打蜡则能封往车身表面涂层上的小孔隙.保持车身清洁,减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。 相似文献
152.
<正>底盘装甲,又称"底盘防护涂料",顾名思义,是用来保护汽车底盘免受外界环境的破坏,保证汽车的完整性和安全性,使用底盘装甲对于汽车的使用寿命起到非常重要的作用。在新车销售时,很多车主都知道要加装底盘装甲。在汽车售后维修市场,对于事故车的维修,为了修复到汽车出厂时的状态,喷漆前同样也需在新钣金件上喷涂抗石击的底盘装甲,如底盘下方、门槛下方和轮拱等部位。市场上常见的底盘装甲都需要使用专用 相似文献
153.
154.
为系统探究沥青特性、集料岩性及老化条件对沥青-集料界面黏结性的影响,选取SK-70号基质沥青、胶粉改性沥青、SBS改性沥青(两种掺量)、高黏改性沥青共5种沥青,选用石灰岩、玄武岩2种集料,测量各沥青与集料的表面能参数,计算得到各体系黏附功、剥落功及能量比ER值,分析得到沥青-集料黏结性规律。结果表明:5种沥青在干燥条件下与石灰岩之间的界面黏附功均要大于玄武岩,且集料种类对黏附功的影响要大于沥青种类的影响。改性剂的加入可以提高沥青-集料的界面黏附性与抗水损坏性能,且SBS改性沥青、高黏改性沥青与集料的黏附性最优,胶粉改性沥青与集料的黏附性次之。老化效应降低了沥青与集料的黏附功和ER值,削弱了沥青-集料界面的抗水损害性能;高掺量SBS改性沥青由于聚合物的部分降解使其浸润性得到一定恢复,较普通改性沥青(胶粉与高黏剂)表现出更好的黏附性。 相似文献
155.
156.
157.
介绍了模拟点焊熔核形成过程的三维电-热有限差分模型。提出了点焊过程导电-传这间耦合作用的数值模拟分析方法,在微开发环境上编制了计算程序,并对数字温度文件进行了伪着色图象处理,该模型提供了一种有效的点焊过程理论分析手段。 相似文献
158.
159.
<正>涉及车型福特蒙迪欧(SKD MONDEO)车。故障现象福特蒙迪欧(SKD MONDEO)车底部部分零件——气缸体表面及油底壳、前后制动盘、传动轴、排气管连接块、前桥托架、油底壳放油螺栓、空调压缩机固定螺栓、自动变速器侧堵盖与下堵盖锈蚀严重。此外,部分车辆左前门锁芯表面锈蚀严重。 相似文献
160.
汽车发动机润滑系统是极其重要的系统,它的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 相似文献