全文获取类型
收费全文 | 3901篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 1623篇 |
综合类 | 673篇 |
水路运输 | 861篇 |
铁路运输 | 560篇 |
综合运输 | 233篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 196篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 165篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 154篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3950条查询结果,搜索用时 281 毫秒
121.
为研究检修道栏杆基石对桥梁涡激振动性能的影响,依托中国某主跨808 m的超大跨度闭口箱梁加劲梁悬索桥,通过主梁大比例节段模型弹性悬挂测振测压风洞试验获取模型风致振动响应和表面各测点压力时程数据,测试原设计断面在±5°攻角范围内的涡振性能,对比分析3种不同栏杆基石位置和高度工况下主梁涡振响应性能和桥面测点脉动压力系数均值、均方差、压力功率谱以及局部气动力和总体气动力的相关性。研究结果表明:依托工程主梁设计断面发生了显著的竖向和扭转涡激共振,且扭转涡振显著超出规范允许值,主梁涡振性能随来流风攻角的增大而变差。主梁表面实测脉动压力数据分析显示,由于栏杆和基石的阻挡,箱梁上表面气流分离后在后部再附,导致上表面前部和中后部发生了强烈的压力脉动。上表面前部、后部以及下表面迎风区斜腹板局部气动力与总体气动力具有很强的相关性,这也是导致主梁发生显著扭转涡振的根本原因。将栏杆基石移至桥面板边沿显著减小了上、下表面压力脉动,上表面前部和后部气动力相关性被破坏,可以大幅抑制涡振;将栏杆基石移至桥面板边沿,并降低栏杆基石高度抑制了气流在上表面后部的再附现象,断面压力脉动被削弱,局部气动力和总体气动力相关性被完全破坏,从而有效抑制涡振。 相似文献
122.
123.
124.
125.
126.
127.
管道防腐涂层的现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
管道的腐蚀问题是影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素,选择和使用合理的防腐涂层,对管道的安全运行、使用寿命及降低经济成本都具有十分重要的意义。文中简述了管道腐蚀产生的原因,综述了管道防腐涂层的发展概况,着重介绍了液态聚氨酯防腐涂料、无机非金属防腐层、纳米改性材料涂层等管道防腐涂层技术的新发展,提出了这些涂层在管道防腐应用中存在的问题,并对管道防腐涂层的发展前景做了展望。 相似文献
128.
129.
近年来,电镀锌技术在工业中的应用呈现出了良好的发展前景。为此,本文主要介绍了电镀锌技术在工业中的具体应用和机理,并对未来的发展做出了展望。 相似文献
130.