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681.
双馈异步发电机的矢量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
双馈异步发电机采用交流励磁,利用矢量变换控制技术,综合改变双馈异步发电机转子励磁电流的相位和幅值,实现双馈异步发电机定子侧输出有功功率和无功功率的解耦控制.改变双馈异步发电机转子励磁电流的频率,可实现发电机的变速恒频运行. 相似文献
682.
阐述了短时傅里叶算法及其应用于非正弦平均功率实时测量的测量原理,通过实例应用,获得令人满意的效果。 相似文献
683.
籍延坤 《大连铁道学院学报》2006,27(1):18-20
首先根据光速不变原理和物理相对性原理得到了同一个事件在两个惯性系中的时空坐标所满足的球面波阵面方程和线性变换式,再由两个球面与坐标轴交点坐标以及球面方程确定了变换式中的系数,从而得到了洛仑兹变换的一种新推导. 相似文献
684.
一种基于矩阵分解的DCT快速算法 总被引:3,自引:0,他引:3
给出一种新的基于矩阵分解的离散余弦变换快速算法,该算法运算速度比Wen-Hsiung Chen等人的算法快,其乘法次数是目前最少的,最后给出了N=8的信号流图,便于软件和硬件实现。 相似文献
685.
通过设计线面变换变换与横剖面面积曲线变换,保持横剖面面积线不变,获得满足设计水线面积系数变化要求的新船型,而不必精心寻找横剖面线变换的函数形式,本方法不仅适用于前体,也适用于后体,是对传统母型船变换方法的一个扩充。 相似文献
686.
时速250km客运专线路基动力响应研究试验 总被引:1,自引:1,他引:0
结合合肥—南京客货共线铁路试验段进行路基原位动载试验,通过模拟测试路基在相同机车轴重不同通过车速情况下的弹性变形及振动加速度,对路基在不同行车速度条件下的动力响应作以研究。通过对循环荷载下沿线路横向不同距离路基弹性变形、加速度以及轨下不同深度动应力测试,获得路基弹性变形、加速度以及动应力衰减规律。研究表明,现有规范对弹性变形的建议值不尽合理,提出时速200 km及以上客运专线铁路弹性变形合理建议值,为新建铁路客运专线设计及规范提供依据。 相似文献
687.
介绍利用VB编程实现对LCR测试仪数据的自动读取、Excel作为数据运算平台.对铁路数字信号电缆的测试过程进行的改进,并对实现过程作简要说明。 相似文献
688.
689.
690.
小波变换在故障处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
小波变换具有良好的时频局部特性,特别适合非平衡和奇异信号的检测,讨论了小波变换在故障处理中的主要应用,并对小波变换的故障检测方法进行仿真,结果表明该方法具有较好的有效性。 相似文献