印尼爪哇电厂排水明渠水沙特征分析及防护研究

针对印尼爪哇燃煤发电工程方案的排水明渠局部潮流泥沙特征开展研究,评价了不同疏浚方案形式对Terate河渔船通航和电厂引堤冲刷的影响。基于试验数据,建议对排水导流堤、引堤堤脚进行合理防护,同时将河口外侧疏浚至-3 m,以保障渔船通航和引堤结构安全。     

基于风暴骤淤的通州湾港区冷家沙浅滩匡围方案研究*

基于ADCIRC+SWAN和Delft3D+SWAN模式建立双层嵌套的水沙地貌数学模型。根据路径特征将影响通州湾的所有台风分为5类，选取每类的代表性台风驱动模型，计算分析通州湾北部规划港区及周边海域的泥沙骤淤和地貌演变特征。结果表明：当前港区建设状况下，台风引起的海域冲淤变化幅度在±0.18 m以内，平均冲淤厚度0.05～0.10 m；在匡围方案影响下，研究海域水道沙洲系统受风暴潮影响也不大，风暴冲淤量级较小；一场风暴潮过后3个匡围方案下港区及口门外航道处淤积量均不大，最大局部淤积厚度0.1～0.6 m，且最大淤积厚度主要受台风类型控制；从风暴骤淤的角度，港区匡围方案2略优，但总体差异不大。建议综合考虑其他因素对匡围方案进行比选。     

海堤不同地基加固衔接位置的处理方法

针对爆破挤淤与塑料排水板衔接堤段条件复杂的特点，对其衔接位置选址及处理方法进行研究。通过分析堤基范围内地质条件特征，结合海堤建设时序、整体稳定性、差异沉降及工程投资等因素，选择软土层薄、砂层厚及轴线拐角的堤段作为衔接位置。基于爆破振动影响，减少衔接位置的爆破挤淤进尺，预留排水板安全距离，先进行爆破挤淤再施工排水板。采用简化肖普法对衔接段海堤进行稳定复核，增加反压平台，与相邻海堤平顺过渡，并经现场验证。结果表明，选择合理的衔接位置可有效减少工程投资，确保海堤安全可靠、平面平顺衔接。     

软基处理技术在辽宁省滨海地区废弃盐滩中的综合应用

本文通过辽宁省滨海公路大连市金州北海至葫芦套段七顶山盐场废弃盐滩软基处理的施工,总结了抛石挤淤、堆载预压、强夯置换等软基处理方法在滨海地区软基处理中的综合应用、施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。     

水泥土强度的试验研究

目前水泥土作为地基处理的一种方法,在国内应用广泛。本文取用粉质粘土进行室内配比试验,采用立方体试模,测定7d、28d、60d、90d时试样的无侧限抗压强度,研究水泥掺量及粉煤灰掺量对水泥土强度的影响。     

长江口北槽航道回淤原因分析

针对2005年以来北槽深水航道回淤量增大且主要集中于中段的特征,系统分析泥沙条件和水动力条件等各类因素变化的影响,指出导致中段回淤量增大的主要因为,提出制定减淤措施方案的思路.     

流态水泥土工程设计研究

采用流态水泥土复合新材料,直接对桥涵台背处路基进行填筑,免去了以往填土的压实工序,确保了台背处路基填筑的施工质量,实现了台背处路基的非压实填筑。流态水泥土复合新材料可以充分利用现场土源进行施工,使得工程造价降低。     

淤污泥陶砂在高速公路声屏障工程中的应用

利用淤污泥陶砂制备声屏障材料,研究其密度、抗压强度、吸声性能和抗冻性能,并应用于实际工程。实验证明,该声屏障密度为780kg/m3;28d抗压强度4.8MPa;平均吸声系数0.70,在交通频率集中的800～1 200Hz状态下平均吸声系数为0.86;15次冻融循环,质量损失为0。     

冀东南堡人工岛工程潮流泥沙数值模拟*

采用平面二维潮流、泥沙数学模型,结合三重嵌套网格模式,就冀东南堡人工岛附近海域的潮流及泥沙场进行模拟。人工岛工程前、后的潮流场变化表明:由于人工岛及引桥对水流的拦截作用,人工岛后沿及引桥两侧流速减小,人工岛前沿则随着过水断面束窄,流速有所增大。同时,在挖沙池附近,由于局部地形调整,水动力条件在不同位置变化情况稍有差异。此外,泥沙冲淤演变验证了水动力条件变化对泥沙输移的影响:在水流流速增大的区域发生冲刷,而在水流动力减弱的区域则发生淤积。