填土路基袋装砂井施工滑移事故分析与处理

某高速公路软土路基部分需在鱼塘上填筑而成,在进行袋装砂井施工时,发生路基滑坡事故,其主要原因是一次性填土厚度偏大,以及施工对软土扰动破坏降低了土体的抗剪强度.采取了在鱼塘上围堰体反压、薄层填土后进行袋装砂井施工、铺设土工格栅的处治方法.     

爆破挤淤施工法在大连湾西部海域治理工程中的应用

爆破挤淤作为一项新工艺 ,已开始推广应用于港口工程的软基础处理中。在大连湾西部海域治理工程中成功地应用了此项工艺 ,取得了一些宝贵数据和经验     

长(立)方体试件尺寸及其边界约束条件下的水泥土强度理论计算

推导了在不同尺寸和边界约束条件下，水泥土长（立）方体试件抗压强度的理论计算公式，理论分析结论得到了实验结果的验证。     

爆炸挤淤填石法处理公路软基的施工质量控制与管理

简要介绍爆炸挤淤填石处理公路软基筑堤的施工工艺，施工安全控制，质量检验要求及方法。     

水泥土试件尺寸及边界约束对其强度影响的理论分析

应用双剪屈服准则推导了不同尺寸和边界约束条件下，水泥土圆柱体试件抗压强度的理论计算公式，理论分析表明水泥土抗压强度与圆柱体高度和直径比有关，而且与表面是否抹油有关，理论分析结论得到了试验结果的验证。根据理论分析与实测结果，对工程中水泥粉喷桩钻芯试件尺寸提出了建议。     

水泥黄土的力学特性试验研究

通过对不同水泥掺入比，不同制样含水量，不同围压的水泥黄土之三轴试验，揭示了上述因素对水泥黄土力学特性与变形特性的影响，所得关于水泥黄土应力－应变和强度特性的结论对建筑工程，道路工程设计和施工有重要指导意义。     

广佛路扩建工程水泥土复合地基承压性能评价

软土地区用深层搅拌桩处理地基时，桩的承载力往往不是由桩土间摩阻力和桩端承载力所控制，而是由桩体本身强度所控制。因此，桩身强度与承载力的匹配是保证加固质量的关键。通过实际工程的检测结果，评价水泥土复合地基的承载性能。     

用水泥挤密桩加固提速铁路路基施工技术

采用水泥土挤密桩加固提速铁路路基,施工方便、经济,不影响正常行车.介绍了水泥土挤密桩的施工技术要求、施工工艺及过程,并根据京秦线的施工试验,重点介绍了技术控制要点.     

对我省高速公路建设中弃淤区的使用、布置及效应的探讨

在我省高速公路建设中被清除的淤泥主要是稻田中的多年生垦植土及水塘(水库、河渠)中的沉淀性淤泥,具有肥力高,肥效持久性长,环保、无污染等优点,特别适宜于植物生长,是一种宝贵的资源.但在高速公路实际施工过程中清理出来的淤泥,基本上被随意废弃而未充分利用,往往出现这样的现象:当弃石区(弃土区)垦复,中央分隔带填土,绿化工程施工需要大量肥沃的土壤时,却发现附近没有合适的土壤,而可用的淤泥被大量压埋在弃土区的底层,要使用这些淤泥必须将上层堆放的弃石、弃土搬移后另行堆放,造成二次搬运,二次征地,成本太高;最终施工方不得不花费大量的时间和精力去寻找合适的垦植土,高价购买,远距离运输,从而造成工期延误及经费上的浪费.如采用化肥改良土壤,则会陷入投入大而绿化苗木成活率不高的困境.