用引入模糊示性函数的蒙特卡洛方法计算结构的失效概率

提出结构的失效除了具有随机性还应具有模糊性的观点，阐明了用模糊示性函数的蒙特卡洛方法计算失效概率的基本原理，从而将各种极限状态统一起来，并使计算所得的失效概率更接近于实际，示例表明，本文方法是完全可行的。     

列车运行图的晚点概率分析

不同的列车运行图在实际应用中其正点率不同。通过对列车运行图结构的分析，推导出求列车运行图任意一点处晚点的概率公式，分析了晚点概率与缓冲时间之间的关系，继而给出了求缓冲时间的合理分布方法。最后提供了评估列车运行图的可实施性质量指标的一个参考公式。     

隧道施工计划的分析法

隧道施工中存在着大量的不确定因素，主要来自地层情况不甚明确。因而以指令工期为依据，按完成工程数量来制定隧道施工计划，常常带来许多弊病，本文运用现有的分析方法，提出了可行的隧道施工计划分析法来安排施工。     

智能安全系统可有效绛低卡车交通事故

梅赛德斯-奔驰德国斯图加特的研发工程师们对1000辆奔驰Actros牵引车所做实验发现，大约50％的严重卡车交通事故是有可能避免的。     

作者自校特别提示

为了确保《汽车电器》杂志的编校品质,本刊特设作者自校流程。经过几年的实践,确实收到一定效果,作者在自校稿中发现的问题都得到了及时更正。但也发现部分作者对自校稿很敷衍,草草看一眼便回复"没问题",而事实上确实仍有问题。因此,诚恳希望每一位作者收到自校函后,将其     

作者自校特别提示

为了确保《汽车电器》杂志的编校品质,本刊特设作者自校流程。经过几年的实践,确实收到一定效果,作者在自校稿中发现的问题都得到了及时更正。但也发现部分作者对自校稿很敷衍,草草看一眼便回复"没问题",而事实上确实仍有问题。因此,诚恳希望每一位作者收到自校函后,将其打印出来(因在电脑上有时确实不太容易看出错误),认真逐字逐句通读,核对底图,看是否有漏、误之处,并及时回复,以免出版后造成遗憾!     

防洪堤失事风险分析及风险评价研究

从渗流稳定和堤身整体稳定出发,考虑堤防工程的保护范围、保护对象,提出防洪堤失事风险分析方法。以缙云县壶镇镇好溪干堤防洪一期工程为例,分析堤防失事概率和可能造成的损失,得出相应的风险值。分析结果表明堤防加固后,风险值得到明显降低,防洪效益显著。     

时变网络下轨道交通出行路径动态选择模型——以武汉市为例

轨道乘客出行路径选择模型在轨道站台设计、线网规划、运营管理等领域应用广泛.为解决传统换乘路径分配方法在考虑乘客出行自主性方面及在应对供需动态演化方面存在不足的问题,提出一种基于时变网络载体的轨道交通出行路径动态选择模型,可用于真实模拟不同时段的客运强度与设施服务对路径选择的影响.并结合全网乘客进出站信息、轨道运行时刻表、人工调查、静态线网结构等数据,分析个体出行与网络整体满载情况的相关性.在此基础上,将基于站点的轨道网络简化为基于换乘区间的拓扑结构,并结合客流指标获取算法,进行武汉市轨道乘客出行特征仿真测试.实验结果表明,该模型强调网络环境的时效差异,能够更加精细、完备地模拟出行偏好,模型具有普适性,并具有与轨道交通规划、土地利用规划等专项规划相结合的潜力.