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汽车道路模拟算法研究 总被引:9,自引:0,他引:9
研究了道路模拟算法的两个关键问题:频响函数识别算法和驱动信号迭代算法。识别频响函数时,引入了多点激振试验方法和多输入多输出Hv频响函数识别算法,克服了单点轮流激振试验技术和H1、H2等识别方法的缺点,可以提高识别精度,加快试验进程。为了消除非线性的影响,采用频域迭代的方法逐步修正驱动信号,使系统的响应逼近于期望响应信号。试验表明,利用所研究的算法可以成功地模拟一辆轿车在海南试验场的实际行驶工况,迭代收敛速度和模拟精度可以满足试验要求。证明本文所研究的算法是正确的,实用的。 相似文献
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人从黄岛码头至黄岛油库(齐润)DN800原油管线为间断输送,设计中存在原油冷却凝固及伴热防凝的问题,本文阐述了软件的数学模型,进行了温度场的计算、解凝时间计算、各个温度条件下热损失的计算以及原油凝固时间计算等。经与中国管道科学研究院提供的实验数据比较,计算结果与实验数据十分吻合。本软件可应用到输油管线的伴热、解凝以及生产中。 相似文献
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第I型B—O积分表示 总被引:1,自引:0,他引:1
文中给出了有界域上全纯函数的Bochner-Ono公式的拓广形式-第I型B-O积分表示。文献[2][9]等相应公式是其特殊情况。 相似文献
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本文介绍用现代随机振动理论建立客车垂直振动系统的计算模型,阐述了系统的振动性能及客车垂向运行品质的计算方法。结合客车的特点给出了与最优化设计有关的两类评价函数,并对现有的客车进行丁垂直悬挂参数的最优化设计,其结果令人满意。 相似文献