基于不同层间接触状态的沥青层剪应力分布规律研究

应用Bisar3.0程序计算软件对标准设计状态(工况1)和重载高温状态(工况2)下,不同层间接触状态的沥青层内剪应力分布规律进行研究。结果表明:不同层间接触状态对沥青层的剪应力影响十分显著,在重载高温下,层间粘结作用的缺失将使沥青层剪应力急剧增加,出现车辙、拥包等病害的可能性大大增加。     

我国矿产分布格局正在发生全面改变

2012年2月12日结束的2012年全国地质调查工作会议上，国土资源部副部长、中国地质调查局局长江民说，2011年，全国地质勘察投入超过1200亿元，其中固体矿产勘察投入500多亿元，同比增长30％。中央财政扛动了10倍的地方和社会投入，有力地促进了商业性地质工作。     

FRP桥面板梁式桥的荷载横向分布系数分析

FRP空心板桥面体系是一种新型桥面结构体系,具有强度高、自重轻、施工方便、耐腐蚀、维护费用低等优势,可作为新建桥梁的桥面板以及用于老化桥梁修复中替换原有桥面板.笔者对FRP桥面板体系的梁式桥在荷载横向分布系数方面的性能进行了探讨,采用两个具有代表性的中小型梁式桥,考虑FRP桥面板与支撑梁的两种组合情况,研究了FRP桥面...     

低温升抗裂砼配合比优化设计

以通麦特大桥大体积砼设计为例,采用密实骨架配合比设计方法,掺加减缩增韧剂、粉煤灰(FA)、高活性补偿收缩矿物掺合料(RA),制备C30、C40低温升抗裂大体积砼,并对其体积稳定性、耐久性和微观形貌进行研究。结果表明该设计满足大体积砼低温升的要求,应用效果好。     

网络制造中的产学研三结合

制造是人类最基本的生产活动，随着制造及其模式的发展，计算机技术及通信技术的日新月异，制造概念正在发生变化，其研究范围也从原先的狭义制造增至包括市场研究和预测、产品决策、产品设计，选材和工艺设计，生产加工，质量保证、生产过程管理、营销、售后服务等产品寿命周期内的一系列广义制造活动，并向网络制造延伸，本文结合实践经验，从网络制造方面探讨了产学研之间的关系，人才培养问题及其解决方法。     

日本耐候钢桥梁技术的研究发展动向

桥梁耐候钢技术源于欧美,日本引进这一技术后发展较快,并针对应用过程中的问题开展了大量的研究工作。为提高钢材的耐候性能,进行针对锈蚀构造机理的研究,提出耐腐蚀改善方法,查明异常锈蚀原因以采取防护措施;为提高在高盐分下的耐候性能,开发镍(Ni)系高耐候钢;研究开发统一评价各种耐候钢的耐候性能方法。由于耐候钢的防腐性能受腐蚀环境影响较大,采用盐分分布仿真技术和腐蚀环境监测技术大幅度降低异常腐蚀发生的风险。为实现耐候钢桥长寿命化,在锈蚀发展动态的定量评价技术、涂装修补方面的技术开发、剩余承载力的评价方法等方面进行了进一步研究。     

烽火6轮 Covini C6W Spider

C6W的6个轮子非常"雷人",这种6轮设计源自上世纪70年代的Tyrrell6轮F1赛车(附图),后来因为负载重量分布问题和FIA的限制,最后被停止使用。不过车头的4个轮子可减轻前轮爆胎漏气的危险性,有效提升制动效率,令车辆的循迹性更好,也令驾驶更舒适安全,是一举多得的特殊设计。     

后期收缩徐变对结合梁斜拉桥受力影响研究

为了探究混凝土后期收缩徐变对大跨度结合梁斜拉桥受力的影响规律,以赤壁长江公路大桥为工程背景,采用桥梁结构设计与施工控制计算软件BDCMS进行受力计算,选取控制截面对比分析,发现混凝土后期收缩徐变会使桥塔发生竖向变形和偏转,主梁发生内力应力重分布,桥面板轴力减小,钢主梁轴力增大,但总轴力基本不变;主梁弯矩在墩塔位置变化较大,受轴力变化量和挠度影响明显;主梁应力在墩塔和中跨跨中处变化明显,桥面板应力减小,钢主梁应力增大,平均变化率为20％左右.     

把耳朵叫醒

还以为车载音响只分布在中控台？实质上．驾车时．人们所享受的美妙音乐是由功率放大器（功放）和分布于车厢不同位置的高品质扬声器所组成。通常来说．扬声器主要分布于车前控制板、前车门、后车门和后衣帽架内。