大体积混凝土温度裂缝及其控制

分析了大体积混凝土温度裂缝产生原因。以某高层办公楼基础底板为例,介绍了大体积混凝土施工中,控制温度裂缝产生的技术措施。介绍了大体积混凝土施工中的几点体会。对同行业有借鉴作用。     

“635”水库总干闸混凝土裂缝处理

介绍了工程的结构情况,裂缝对结构及材料的危害,在严寒条件采用的混凝土裂缝处理方案,修补后在实际运用中的效果。     

桥梁混凝土裂缝与外观缺陷分析

文中结合鄂州樊口大桥建设,对混凝土构件和PC梁裂缝及外观质量进行了探讨,分析了桥梁混凝土裂缝的类型、开裂机理及其成因,研究了桥梁混凝土外观缺陷的成因及其防治措施。     

某双曲拱桥静载试验及性能评价

文中通过某旧桥理论计算和静载试验结果进行对比分析,并对其性能进行鉴定评估。通过该桥试验荷载作用下测试结果表明,在试验荷载作用下整体工作性能较好,但该桥拱肋承载力及刚度不够,强度储备也不足。所以,从长远的交通发展规划来看,建议拆除重建。     

船体结构损坏事故案例分析

主要介绍了近年来处理一些集装箱船、散货船、油船、RO/RO船体结构损坏的典型案例,包括纵舱壁、壁墩、甲板、外板处产生的裂缝等。对此,分析与评述了产生的原因。为了避免事故的再次发生,提出了一些有益的建议,供借鉴。     

开洞位置对无粘结预应力板挠度影响的实验分析

无粘结预应力混凝土楼面经常要进行开洞处理,洞口附近区域易产生应力集中现象,对楼板的整体性能有很大影响,会导致楼板的裂缝开展,挠度增大,抗弯承载能力急剧下降等。文章通过4块无粘结预应力混凝土开洞板的实验现象,着重对不同开洞位置无粘结预应力板的挠度情况进行研究分析。结果表明,楼板开洞对板造成的影响是复杂的,与洞口的位置、形状、周边的受力、楼板的受力、楼板的性质（单向板、双向板、连续板）等都密切相关。     

船闸结构仿真计算方法研究

总结江苏近10年来在水运船闸计算方面的主要工作,包括:黏弹性基础梁(框架梁)计算方法、软基上结构仿真计算方法以及地基黏弹性参数反分析方法,三峡永久船闸衬砌墙结构及结构锚杆受力仿真分析,人字门(三角门)船闸闸首结构有限元计算系统的开发与应用,船闸工程混凝土施工期现场防裂控制技术等.这些方法对提高船闸设计水平和施工质量具有重要意义.     

钢丝网架聚苯乙烯泡沫塑料保温板施工工艺及裂缝控制

新乡新飞功臣楼是地下一层、地上二十七层的建筑。外墙内保温采用钢丝网聚苯乙烯泡沫塑料板,应用面积为25800m2。施工中,成功运用了细石混凝土抹面施工工艺及裂缝控制技术,经过一年半的跟踪回访,杜绝了通长裂缝的质量通病,增强了其整体强度和刚度,提高了隔热、保温及阻燃防火性能。经检测,各项指标均超过了国家相关标准的要求,满足了墙体面层精装修要求。     

客运专线整孔箱梁预制裂缝控制措施

分析客运专线整孔箱梁裂缝产生的原因,阐述了控制裂缝的措施和施工过程中出现裂缝的处理方法,为今后客专900t整孔箱梁施工提供参考。     

舰船噪声源近场聚焦波束形成定位方法

阐述了船噪声源近场聚焦波束形成定位方法,给出舰船辐射噪声的近场范围,并使用MVDR方法针对单频信号进行了仿真计算。计算结果表明,对于线谱声源情况,在声源频率较高的情况下,该方法定位效果较好;在声源频率较低的情况下,该方法定位效果很差。