水泥砼路面施工期裂缝产生的原因及防治措施

该论述了水泥混凝土路面施工期产生开裂的形式及原因，针对不同的裂缝形式提出了预防措施及产生开裂后的修补方法。     

钢筋混凝土受弯构件同时满足正截面强度和裂缝宽度要求的配筋计算

通过对公路钢筋混凝土受弯构件常用的单筋矩形截面和单筋T形截面满足正截面强度和裂缝宽度要求的配筋计算问题进行分析比较，提出了由哪种要求控制配筋设计的判别式，并编制了有关计算数表，避免了重算麻烦，简化了计算程序。     

沥青加罩路面荷载型反射裂缝的有限元分析

沥青加罩是水泥混凝土路面常用的有效改造方法，但这种改造措施常常伴有沥青罩面层的反射裂缝问题．因此反射裂缝的研究一直是这种组合结构研究的重点和难点，文中在收集和整理目前国内外反射裂缝研究成果的基础上，结合实例对荷载型反射裂缝进行了有限元模拟计算，分析了不同罩面层厚度和夹层模量对沥青加罩层力学响应的变化规律。     

路面早期裂缝的成因与治理措施

由于辽宁省特有的地理气候条件，夏季酷暑、冬季严寒以及沈大高速公路改扩建工程的特殊性，在底面层施工后，经过一个冬季的冻胀及自然沉降，局部路面产生不同程度的裂缝，本文结合沈大扩建工程对路面的裂缝产生的原因和处理措施进行分析和总结。     

高强钢筋混凝土梁的静载试验研究与分析

对静载作用下的高强钢筋混凝土梁进行试验研究，提出了平均裂缝间距以及裂缝宽度计算公式的改进建议。同时，首次把广义协调矩形单元GQ12用于高强钢筋混凝土梁非线性有限元分析，通过计算表明，有限元分析与试验结果符合良好。     

注浆技术在北宝路朱砂罗大桥地基处理的应用

针对北宝路朱砂罗大桥0#桥台出现的裂缝进行了综合分析，通过现场勘察，找出了桥台病害产生的原因。为保证桥梁安全使用，提出采用注浆技术对桥台地基持力层进行加固处理的施工程序及施工应用。施工后经过质量检测表明，注浆加固地基处理工程满足设计要求，成果数据对比得出注浆技术加固地基是可行、安全、理想的一种处理方法。     

冷轧带肋钢筋砼板裂缝与刚度的试验研究

根据１４块模型板的试验，对５５０级冷轧带肋钢筋混凝土板使用阶段的性能及破坏形态进行了分析，并提出了该种钢筋的强度设计值，给出了该类板裂宽度和刚度的计算公式，计算值怀试验结果符合较好。     

超长大体积钢筋混凝土结构无缝施工技术

通过分析超长大体积钢筋混凝土结构裂缝产生原因,并结合首都机场滑行道桥底板施工,介绍无缝设计、膨胀加强带的设置、ZY补偿收缩混凝土配合比、ZY补偿收缩混凝土施工、底板混凝土的成形工艺及施工效果,为同类施工提供借鉴。     

水稳砂砾基层沥青路面裂缝成因分析及处理措施

结合水稳砂砾基层路面裂缝工程实例及类似工程,分析了路面裂缝产生的原因,指出该裂缝属于基层反射裂缝,并提出了相应的处理方法及防治路面裂缝的技术措施。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层抗裂性能研究

骨架密实级配水泥稳定碎石与常规级配相比,具有较好的抗裂性能和力学性能,不但减轻了沥青路面的裂缝率,而且也提高了路面的承载力,从而提高了沥青路面的耐久性.因此骨架密实型水泥稳定碎石具有较好的发展前景.