上海地铁一号线屏蔽门投入使用

地铁一号线上海火车站站至上海南站站12座地下车站屏蔽门加装工程从去年启动。据上海地铁运营公司介绍，首座试点安装车站徐家汇站已经完成施工，80扇屏蔽门在调试完成后于3月中旬正式投入使用。     

悬挂物挂装车结构特点分析

悬挂物挂装车是一种用于将物体提升、平移、翻转并准确挂入挂装位置的一种专用车辆。其特点是能精确控制所装载物件的空间位置与姿态,按举升挂接装置的升降机构可分为剪刀叉式、伸缩筒式、回转臂式。本文就几种代表性的悬挂物挂装车进行介绍。     

富康轿车水温表指示偏高

<正>一辆神龙富康轿车,发动机大修后装车,发现有一段约200 mm长、两头有插接件的导线无处安装,而发动机试车却一切正常,电路上也未见有何     

ANCAP:澳大利亚安全带提醒装置装车率超80%

<正>2010年4月1日,ANCAP(澳大利亚新车评价机构)公布了最新的安全带提醒装置装车情况数据,结果显示澳大利亚市场上80%以上的车型都配备了安全带提醒装置。由于安全带提醒装置可以有效地提高安全带的佩戴     

挖掘车站货运资源加速战略装车点的建设

以岳阳站为例,探讨了如何挖掘车站的货运资源,诸如采用关闭作业量小的专用线,合理利用空车源,组织开行直达列车等措施,以加速战略装车点的建设。     

中国铁路稳步推进战略装车点建设

8月18日，随着中国铁路又一个战略装车点——昆明铁路局陆良战略装车点投入使用，陆良县农户和60多家工业产品拥有了高效运输平台。截至2008年7月底，中国铁路已建成444个战略装车点，覆盖了大部分煤矿、港口、炼油厂、钢厂等发送量较大的装车作业点。铁路战略装车点建设从2006年开始，目前，已建成一批拥有智能化的装车系统、大容量的储存能力和高效规模化的作业方法的战略装车点，能够实现集中存储、整列装车、整列发车，有效提高了全路货物运输效率。按照铁道部将运力资源特别是新增运力向战略装车点倾斜的要求，各铁路局制订了战略装车点建设规划，全面推进战略装车点建设。战略装车点建设激活了周边经济，使铁路、企业和地方政府取得了共赢。     

新240环组装车试验及中修拆检结果分析

1概况 由铁道科学研究院机辆所组织,中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂(以下简称戚机厂)、北京二七机车厂参加的"缸套、活塞、活塞环优化试验"小组,于1999年底在戚机厂进行了新240活塞环组的100 h的单缸机试验,效果较为理想.2000年1月装车后,供上海铁路分局南翔机务段使用,主要承担京沪线客运任务.将其用在车号为7238、柴油机号为3733的机车上.至2002年5月在南翔机务段进行中修拆检,共运行26个月,运行里程为305 056 km.     

全路超额完成2004年各项运输生产指标

2004年，全国铁路口岸共完成进出口货物运量3750．9万t，比2003年多运707.7万t，增长23.3％。其中，进口完成3273万t，增运630．2万t，增长23.8％；出口完成477．9万t，增运77．5万t，增长19．4％。这是1999年以来口岸货物运量连续第六年实现大幅度增长。     

铁路货运装车作业流程仿真与优化

铁路货运装车作业是铁路货运业务的重要环节,其作业速度对铁路货物运输效率有着重要影响,需要对铁路货运作业流程进行优化。本文从铁路货运装车作业出发,分析了目前我国铁路货运装车作业的流程现状,并以整车运输为例,建立相应的Petri网模型,利用Exspect仿真软件对优化前后的模型进行仿真,并对装车作业流程优化以后的效果进行量化评价,验证了优化方案的有效性。     

重载铁路装车端空车调配优化研究

重载铁路装车端通常为组合列车和单元列车混行,空车调配的结果影响其装出重车列的组合作业。为提升线路能力利用和加速货物运输,基于装车站对到达空车的需求,研究协同装出重车列组合优化的空车调配问题。以最小化空车列到达惩罚、最大化装出重车列组合数及最小化装出重车列组合等待时间为目标,以线路通过能力和技术站技术作业能力等为约束,构建重载铁路装车端空车调配多目标0-1规划模型,并采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行求解。以包神铁路东线空车调配为例进行分析,结果表明,得到的空车调配方案能够使各装车站对到达空车列的惩罚值为0,与传统空车调配方法相比,有效减少了装出重车列的组合等待时间,能够为重载铁路装车端空车调配优化提供参考。