页岩气运输的船型选择

近期,日本开始重新考虑球罐型LNG船在应对美国页岩气运输方面的可行性。在此之前航运界普遍认为,为了提高每个航次的运载效率,美国出口日本的页岩气运输,应该采用与巴拿马运河扩建后最大通航宽度相适,又能使装载效率提高的18万立方米级薄膜型LNG船。根据这个观点,今年4月日本丸红与韩国SK海运公司在三星重工联合订造的2艘LNG船中就有1艘是应对美国页岩气输出的最大船宽49米,舱容18万立方米的薄膜型LNG船,该款船型随即被视为以后日本从美国进口页岩气的样板船型。不过,最近从用户的反馈情况来看,原先的观点应当作适当修改。     

最大装机功率船用发电机组检测负载落户江苏新扬子船厂

近日,由凯翔电气科技股份有限公司设计制造的6.6kV~14.4MW船用发电机组检测负载箱已竣工,并交付江苏新扬子造船厂使用。这套大功率船用发电机组检测负载箱是迄今为止国内装机容量最大的电阻式干式负荷站。凯翔船用干式负载可为船舶发电机组、船舶电站进行全面检测。通过科学的带载测试,保障船舶发电机组的性     

琼州海峡陆岛运输的潜在火灾隐患与对策

2013年4月的某日凌晨,一阵急促的消防警笛声打破了以往的平静:在海口港附近一辆待渡的半挂型大货车装载的货物(成捆的椰棕丝)发生火灾。此次事故造成直接经济损失约15万元。据了解,该大货车于事故前一天20时左右从海南文昌出发,准备将货物运往广东鹤山,当天凌晨1时左右到达海口港附近待渡乘船过海。据调查,火势由椰棕丝内部向外部蔓延,火灾初期首先产生大量的烟气及零星的火     

浅析大宽度连续梁施工

从苏州清秋浦三箱室大宽度连续梁施工为例,对三箱室大宽度连续梁施工的技术要求,以及施工全过程中的重点、难点问题进行分析,提出了大宽度连续梁施工质量和安全控制要点。     

不该发生的船舶触礁?

一、事故概况2013年1月11日约1654时,X轮装载23 953吨煤炭从北仑二期1 #泊位驶往乌沙山电厂途中,在双屿门航道内发生触礁(概位29° 43′ 17″N/122° 02' 20″E),导致艏尖舱、右舷1 #-3#压载舱及相关管弄破损,海水经由管线弄水密门进入机舱.约1840时,该轮在六横岛西南侧水域(29° 40' 56″N/122°01 ′ 27″E)抢滩坐底.事故直接经济损失约260万,构成一般等级水上交通事故.     

68611部队扎实组织铁路装载输送训练

近日,兰州军区68611部队结合驾驶员复训的有利时机,严密组织了一次铁路装载捆绑固定训练。此次训练采取“观摩教学、以老带新、以强带弱”的方式进行,训练中邀请军代处、铁路部门专业人员讲授铁路输送规定、程序和有关要求,还邀请了相关专题教员讲授铁路输送集结编队、上下平板车组织指挥的有关理论,观看了铁路输送教学纪录片,切实让每组参加训练的人员对各种程序、     

浮式防波堤结构的研究现状

浮式防波堤作为海洋工程中一类重要的防波堤结构,具有优异的经济性和生态环保性。首先概述了海洋浮式防波堤的发展过程,总结了国内外关于浮式防波堤的最新研究成果,简要介绍了浮式防波堤结构形式的试验研究和数值模拟研究,并根据浮式防波堤下部是否设置阻尼结构划分为箱板式和板阻式两种结构形式,重点探讨了目前研究存在的问题和不足,并从耐久性、设计标准规范与新材料等方面对未来浮式防波堤结构的发展和研究方向做出了展望。     

集装箱堆场箱区长度对码头作业效率的影响

通过分析集装箱码头作业流程,提出通过合理布置堆场箱区长度来提高码头作业效率的思路。基于计算机仿真技术,构建集装箱码头生产作业系统仿真模型,并通过案例研究堆场箱区长度及装卸设备数量对码头作业效率的影响。仿真结果表明：装卸设备数量不同时,最高的码头作业效率对应的箱区长度不同;且利用构建的仿真模型可以定量分析箱区长度及装卸设备数量对码头作业效率的影响,为集装箱码头规划和运营管理提供技术支持。     

西通路高架桥试桩施工技术与工艺控制

工程概述曹妃甸工业区西通路高架一期工程桥梁主线工程部分包括一港池大桥主桥、水中引桥及一港池西侧一联陆上引桥,工程范围K5+985.000～K6+868.000。桥梁全长883m。主线跨径布置为4×28+3×45+4×45+2×138(钢管混凝土下承式系杆拱桥)+4×45m。     

预制后张法简支T(箱)梁静载试验

静载试验是检验梁体抗裂性及刚度的常规方法.其试验方法的科学性、操作的准确性、判断的合理性,均密切关系到桥梁结构质量的判断及以后线路的营运安全.结合工程实例,详细论述了简支T(箱)梁静载试验的全过程及操作的注意事项,并说明了如何对结果进行科学的分析,并做出正确的判断.