连云港集装箱码头尝试集装箱装大理石获得成功

2007年2月底。首批从新疆发来的大理石在连云港港集装箱码头开始装箱，装成20英尺集装箱28个，然后搭乘连云港港至南方内贸集装箱船首次从连云港新东方集装箱码头运往我国南方，这标志着连云港港尝试集装箱装大理石运输获得成功。此举将为西部经济发展搭建快速出海黄金通道。     

超限箱拆箱作业工艺的改进——35吨多吊点吊架的研制

由于货物规格的多样化,暴露了原有超限箱拆箱作业工艺流程存在的弊端,提出了超限箱拆箱工艺的改进方案,介绍了新型工属具(多吊点吊架)的具体设计与实施,介绍了改进后的工艺流程,取得了很好的效果。     

加强装载机称重装置管理提高货物装载质量

通过对成都铁路局基层站段装载机称重装置使用情况的调研,分析造成散堆装货物装车超载及欠载亏吨的原因,从提高认识、加强培训、改进装载机称重装置的日常管理入手,制定相应的对策措施,防止了装车超载及亏吨现象发生,保证了运输安全。     

大型钢吊箱围堰的带荷载提升和下放施工技术

文章以天兴洲长江大桥为背景,介绍大型双壁钢吊箱围堰整体上浮及下放的施工方法,简述了上浮及下放施工的动力配置方法及围堰状态控制方法。     

介绍一种快速平舱的方法

船舶在专业散装码头装载时，码头的装货速度都很快，达到每小时3000t到4000t甚至更快。而大型散货船往往受到当地水深、航道的限制而必须保持平吃水出港，这就要求船方在装货前要制定一个周密、完整的装货计划，以保证船体结构安全，提高装货效率，达到要求的吃水。而在此计划中最后预留部分货物作为调整水尺，     

集装箱安全运输基本知识

1 对运输途中集装箱可能经受的情况的考虑 (1)装运集装箱的船舶在海上航行时会遇上各种各样的气象条件,船舶和货物会受到各种力的综合作用而发生纵摇、横摇、颠簸、摇摆、偏航或倾斜或同时发生两种或两种以上的运动。这些运动会将力施加在货物上面,而且持续时间较长。因此在货物装箱、装车及紧固时应充分考虑这一点,切不可假设天气会随人意,大海会     

丰田和Denso合作开发防止非法侵入安全系统

日本一家高科技公司Denso最近与丰田合作，发表了一项非法侵入车辆拍摄照片，然后将画像传送给车主的遥控安全系统技术，该技术和丰田汽车共同协作开发，并将在雷克萨斯GS上装载。     

浮式防波堤结构的研究现状

浮式防波堤作为海洋工程中一类重要的防波堤结构,具有优异的经济性和生态环保性。首先概述了海洋浮式防波堤的发展过程,总结了国内外关于浮式防波堤的最新研究成果,简要介绍了浮式防波堤结构形式的试验研究和数值模拟研究,并根据浮式防波堤下部是否设置阻尼结构划分为箱板式和板阻式两种结构形式,重点探讨了目前研究存在的问题和不足,并从耐久性、设计标准规范与新材料等方面对未来浮式防波堤结构的发展和研究方向做出了展望。