全文获取类型
收费全文 | 5716篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 1728篇 |
综合类 | 540篇 |
水路运输 | 1899篇 |
铁路运输 | 1522篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 166篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 240篇 |
2012年 | 361篇 |
2011年 | 329篇 |
2010年 | 292篇 |
2009年 | 366篇 |
2008年 | 358篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 308篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 245篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 149篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 7篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5802条查询结果,搜索用时 15 毫秒
681.
682.
683.
684.
一绪言近年来,国内外新造船舶的螺旋桨几乎均采用无键液压联接方法,这种方法不但提高了螺旋桨的拆装工作效率,而且又可避免:(1)有键联接螺旋桨,因摩擦腐蚀在螺旋桨轴锥体大端的表面上产生发裂现象;(2)键槽周边发生挤碎和裂纹等缺陷;(3)高强度黄铜螺旋桨因对桨毂加热进行拆卸时,桨毂内部将产生较大的残余应力,故易在桨毂表面上出现应力腐蚀裂纹现象。由于无键螺旋桨液压安装在螺旋桨轴上时,其固定配合部位应具有足够的强度,以承受被传递的扭矩,为此,螺旋桨桨毂锥孔表面和螺旋桨轴锥体表面的机械加工要求较高,同时在套合前应用蓝油检查螺旋桨毂孔和螺旋桨轴锥体的配合情况, 相似文献
685.
686.
门座起重机钢丝绳是重要的牵引构件,一旦钢丝绳发生问题,必须立即停止作业进行检修.据统计,除工作时正常磨损外,钢丝绳发生的大多数问题是由于松弛后出槽缠轴而导致的,散货抓斗作业时更是如此.目前解决这些问题的方法是被动的事后处理,即钢丝绳松弛出槽后发生变形、扭曲或缠轴时,动用气焊将钢丝绳切除,更换新绳. 相似文献
687.
688.
689.
690.
本文分析了散装化学品的危险性和散装化学品船的特殊危险性,系统分析了散装化学品船安全管理中存在的主要问题,提出和总结了加强散装化学品船安全运输的几项措施。 相似文献