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852.
介绍了测绘三维建模系统的功能、特点及利用该系统建立校园三维立体可视化景观的工作流程,对建模过程中的一些技术问题作了初步探讨. 相似文献
853.
通过对非下沉作业进路安全监督系统的研究背景、研制过程、研究内容、工作原理及使用情况的阐述,介绍了一种在非正常情况下保障作业安全的有效设备。 相似文献
854.
铁路有害作业普查与评估 总被引:2,自引:0,他引:2
为摸清全路目前有害作业污染现状,给今后治理提供基础材料,按国家和行业有关标准规定[1~13],进行普查。结果表明,全路有害作业点24100个,接触有害作业人数382312人,有害作业点达标率为59.3%。为实现铁道部“九五”期间尘毒作业点总达标率80%的要求,还需对客车整备库烟尘、噪声振动、铸造粉尘、隧道开挖粉尘及运营隧道烟尘等项目进行攻关,还需将电焊烟尘、充电间酸雾、采石水泥粉尘、喷漆混苯等有害作业已取得的治理经验进行推广。 相似文献
855.
856.
船体结构的总变形由船体零件、部件以及分段结构的装配变形和焊接变形两部分组成。船体结构的装配误差和变形包括零件加工误差、吊运变形、运送变形、堆放变形以及装配精度等,所以控制船体结构的装配变形,实际上是从零件加工工序开始,直至装配的全过程对变形的全面控制。根据船体建造精度标准的要求,用“一步一矫”的办法,消除船体结构 相似文献
857.
858.
随着港口规模的扩大,港口的门机经常需要进行移位调整。现在普遍采用的有远距离解体装船搬迁、半解体装船搬迁和近距离兜马腿整体搬迁等几种方法。解体或半解体装船搬迁效率低,恢复周期长,容易影响码头生产。兜马腿整体搬迁是虚吊点吊装,重心在吊点以上,而且马腿部分的受力不便于计算,吊装时挂钩困难,安全方面承担的风险太大。这些方法都不适合于远距离多台次的门机搬迁工作。 相似文献
859.
860.
既有铁路电化后,合理连择专用线取送作业方式将影响设计造价,是当前在技术上亟待探讨的问题。本文结合运营实际和设计实践,系统地提出5种作业方式,并对其优缺点和选用条件进行简略论述和分析比选,供铁路及专用线主权单位参考。 相似文献