全文获取类型
收费全文 | 5716篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 1728篇 |
综合类 | 540篇 |
水路运输 | 1899篇 |
铁路运输 | 1522篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 166篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 240篇 |
2012年 | 361篇 |
2011年 | 329篇 |
2010年 | 292篇 |
2009年 | 366篇 |
2008年 | 358篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 308篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 245篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 149篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 7篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5802条查询结果,搜索用时 140 毫秒
921.
922.
针对我国造船企业船舶建造质量管理体系不成熟、质量管理执行不坚决、质量管理缺乏科学方法的现状,在分析船舶建造质量管理特点的基础上,将任务分类技术应用于船舶建造质量管理,全面覆盖船舶设计、建造全过程,显著提升船舶一次报验合格率。经63 500 t散货船"ARIES CONFIDENCE"项目交付后的统计数据显示,该船最后一次报检合格率与以往同类船型相比提升了7. 86%,为后续项目推行基于作业任务分类的船舶建造质量管理模式提供宝贵的数据支撑。 相似文献
923.
调车作业计划是规定车辆如何调移及其作业程序的具体行动计划。提出了在调车钩数最优前提下以减少调移车辆数为目标的摘挂列车调车作业计划编制方法,构建了摘挂列车调车作业计划编制0-1线性优化模型,并设计了基于消逆规则的启发式分支定界算法对模型进行求解。算例表明,所提出的方法能够求解出调车钩数不劣于统筹对口法且调移车辆数更少的调车作业计划,在给出的算例中总调移车辆数减少了约20%。所提出的方法能够对调移车辆数进行优化,对调车作业计划编制质量的进一步提高、调车过程能耗降低等方面有积极意义。 相似文献
924.
我国城市轨道交通安全存在的主要风险有:规划、建设阶段对运营需求考虑不充分;工期过紧问题比较突出;大客流安全风险长期存在;一线员工、运营管理人员、专业技术人员人才流失;部分城市应急联动机制还不健全,故障状态下的客流疏导能力有待提高等。高速铁路则在现场作业、沿线环境、自然灾害影响、主要行车设备、自然灾害影响等方面存在安全风险。 相似文献
925.
针对滚装甩挂运输新船型可“直进直出”条件下的“边装边卸”作业模式,与传统船型“船艉
进出”条件下的“先卸后装”作业模式对比,建立滚装甩挂码头牵引车调度的混合整数规划模型,
并设计遗传算法求解模型。通过对比不同规模算例下CPLEX与所设计遗传算法的实验结果,验证模型的正确性和算法的有效性。结果表明:相较于传统船型“先卸后装”作业模式,新船型“边装边卸”作业模式在运营成本方面可降低约15%;当装卸任务分布密集时,卸船任务靠近船艏运营成本越高,装卸任务分布稀疏时,卸船任务远离船艏运营成本越高;总体而言,“边装边卸”作业模式的运营成本低于“先卸后装”作业模式。研究结论可为“边装边卸”作业模式下的港口滚装甩
挂作业调度提供决策支持。 相似文献
927.
928.
929.
930.
为了解决舰船资源装配工作中,由于装配顺序不确定导致的资源装配效率低的问题,从硬件和软件2个方面,利用遗传模拟退火算法设计舰船资源装配效率优化系统。在硬件方面安装ESC500型号的控制器,并改装系统中的微处理器。在硬件设备支持的基础上,分别通过准备舰船装配资源信息、遗传模拟退火算法优化船舶装配序列和装配效率计算与优化3个步骤,实现对舰船资源装配效率的优化。经过系统测试实验分析得出结论,应用设计的装配效率优化系统后,舰船资源的装配效率得到了有效的提升,且可以实现多舰船装配效率的同步优化。 相似文献