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271.
在对某挂篮悬浇箱梁纵向张拉后腹板出现纵向裂纹,竖向张拉后底板中央出现纵向裂纹进行了理论分析,根据分析结果,针对不同情况采取恰当的措施避免裂纹的出现.在以后的悬浇箱梁施工中,可以提前预估张拉后是否出现裂纹,为安全施工提供理论依据. 相似文献
272.
随着当前建筑行业不断发展,施工技术水平也越来越高.为了能够更好地提高施工效率,缩短施工时间,可以将装配式混凝土路面技术应用于工程施工中,这样不仅能够很好地保证施工顺利进行,而且还能够更好地减少资源浪费,从而更好地提高工程施工水平.先了解装配式混凝土路面技术的制作,然后分析施工要点,为相关研究人员提供参考. 相似文献
273.
274.
《电力机车与城轨车辆》2015,(3)
针对THG5高压隔离开关底板组装存在的问题,说明薄壁零件加工的特点,对防止和减少薄壁零件加工变形的工艺措施进行了分析和研究。实践证明,采取一定的工艺措施能够有效地减小或防止薄壁零件的加工变形,以保证加工质量。 相似文献
275.
《电力机车与城轨车辆》2015,(Z1):29-33
文章介绍了铝蜂窝结构设备舱底板结构应用现状,分析了复合材料(玻璃纤维、碳纤维及填充材料的复合)设备舱底板结构设计的可行性,验证了复合材料新结构的工艺性及其强度、疲劳等性能,证明了复合材料设备舱底板在高速动车组上应用的适用性。 相似文献
276.
277.
传统水泥混凝土路面因其抗压强度高、刚度较大、耐久性较强、使用寿命长而被广泛应用。然而,由于硅酸盐水泥混凝土的性质,现浇水泥混凝土路面养护时间长,强度增长慢,开放交通晚,无法满足路面快速施工的要求。基于此,本文基于绿色建筑和智能建造技术理论开发了一种新型可循环使用的路面体系,即装配式预应力混凝土路面,通过标准化设计基础板、中央应力板和连接板,进行工厂化预制和现场模块化安装,施工速度快,施工环境不受极端天气的影响,装配式路面使用性能优异,既可广泛应用于公路新建、改扩建和养护工程,也可用于地震、泥石流等极端自然灾害条件下的道路抢修。 相似文献
278.
装配式板桥桥面铺装层受力特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析装配式板桥桥面铺装层的受力特性,以实际工程为例,考虑装配式板桥铰缝受力特性,分别建立不同厚度铺装层参与结构受力的空间有限元模型进行理论计算,取各板块应变变化趋势作为参数,将相对应的计算结果与荷载试验实测结果进行对比分析。结果表明,装配式板桥80%~90%的桥面铺装层参与结构整体受力比较符合结构实际受力状态。 相似文献
279.
该文介绍了某三跨(47 m+75 m+47 m)变截面连续刚构桥在张拉底板合龙钢束过程中底板混凝土开裂、脱落的过程。通过大量的有限元分析,论述了底板开孔对底板受力性能的影响。 相似文献
280.
介绍一种简单化的弹性基础梁数值解法的基本原理,并根据其弯矩、剪力脏基反力表达式,编制了弹性地基梁数值解法的计算程序,避免了郭氏法繁琐的查表计算工作量,提高了计算效率。 相似文献