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301.
以珠西综合交通枢纽江门站的规划设计为例,从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手,通过对客流预测、交通场站设施规模测算、交通场站设施布局三个方面的研究,总结了综合交通枢纽中交通场站布局的一般流程.基于客流预测与场站规模初步测算,结合不同类型车流的车辆特征、组织特点以及各种车流间的联系,在江门站用地局促、进出界面单一、进出... 相似文献
302.
为了评估黄河库区船舶安全状况,提出使用三角模糊层次分析的多级综合评价模型,运用三角模糊层次分析法确定因素权重,有效地解决了专家赋分主观性较强判断矩阵难以一致性的问题,利用多级综合评价合理解决了风险源繁多大量单因素信息被淹没的问题,并对模型进行实例研究,结果表明:模型能科学合理地评估船舶安全风险,为船舶管理公司和海事局改进管理方法提供参考. 相似文献
303.
钢管混凝土拱桥钢管拱通常采用缆索吊装悬臂拼装法施工,为便于调整拱肋安装线形,多在拱脚处设置临时拱铰.将拱铰结构分别简化为理想桁架和刚架结构,根据力系平衡原理推导出理想桁架的斜腹杆轴向力一致表达式,将欧拉临界荷载与轴向力之比定义为腹杆的稳定系数,建立起稳定系数与腹杆夹角的关系,得到了腹杆最大稳定系数对应的夹角值;运用力法原理,推导了三角刚架端弯矩和轴向力计算表达式,通过算例验证了计算公式的正确性,在此基础上进一步研究了拱铰刚架内力与斜腹杆夹角的变化规律.结合JTG/T-D65-06-2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》对主、支管夹角不宜小于30°的构造要求,得到拱铰斜腹杆夹角在60°~100°间较为合理结论,验证了国内部分已建钢管混凝土拱桥拱铰构造设计的合理性. 相似文献
304.
基于NURBS的船体曲面自适应三角网格剖分 总被引:2,自引:2,他引:0
针对面向曲面的三维船体性能计算和真实感图形显示问题, 应用NURBS曲线、曲面理论, 提出一种新颖的船体NURBS曲面三角形网格自动生成算法, 运用四角编码方法和改进的曲面片平坦性检验方法, 保证在递归分割船体NURBS曲面时, 能够快速有效地分割出四边形网格, 在曲面片的高度方向和边界处同时满足给定的精度要求, 在此基础上, 应用割角剖分算法将一个四边形网格剖分成两个或多个三角形网格。应用结果表明, 应用该算法生成的三角形平面片能够较好地逼近船体曲面, 避免出现网格间的裂缝, 与二叉树、四叉树方法相比, 四角编码方法明显节省了时间和空间, 提高了算法效率。 相似文献
305.
306.
在长三角区域一体化的战略背景下,通过分析江苏沿江地区多式联运集聚发展现状特征和及存在的问题,结合国家调整运输结构政策和长三角多式联运一体化发展需求,提出江苏多式联运集聚区发展目标定位,从立足全省、服务国家、面向国际等视角,提出集聚区发展策略,构建多式联运创新服务体系,更好地支撑长三角区域一体化发展。 相似文献
307.
308.
张秋瑾 《广州航海高等专科学校学报》1996,(2):20-23
B.Schweizer和A.Sklar(1963)讨论了α-简单空间(S,d,G;α)对G和α在有限制的条件下,可构成Menger空间。本证明了对任一α-简单空间,毕可构造一非最小的三角函数τ,使其在τ下为PM空间,即概率度量空间。 相似文献
309.
从理论上和实际操作上证明了用光电三角高程测量控制隧道斜井施工的可靠性,介绍了其精度的评定和作业要求。 相似文献
310.
清江渡槽施工用斜拉三角组合式挂篮的设计与施工 总被引:4,自引:1,他引:3
清江渡槽箱梁为双箱四室结构,宽34 m,最大块段重约395 t,一次性全断面浇筑而成,着重介绍施工所采用的三角组合式挂篮的设计要点、总体构造. 相似文献