揭开魔鬼海城——龙三角的神秘面纱

千百年来,在人们的内心深处,潜藏着对浩瀚海洋的畏惧。尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上,但直到今天仍然有两个海域令航海者们谈之色变,其中一个是尽人皆知的"魔鬼百慕大"而另一个的名气虽没有前一个大,,但它的"杀伤力"却绝不逊于前者。在这里,船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了"太平洋中的百慕大三角"的恶名,被称为"最接近死亡的魔鬼海域"和"幽深的蓝色墓穴"。它就是尚不为人所知的———日本龙三角。     

浅谈新三角高程测量法

在工程建设过程中,常常涉及到高程测量。本文结合工程实际,简要阐述新三角高程测量法。     

洋口港：点睛长三角港口群

10月28日上午,全国政协副主席李金华在江苏如东一条由12公里长的跨海大桥连接的太阳岛上,正式宣布了“江苏如东洋口港通航!”。“新晨捷”轮作为通航的第一艘货轮,在长鸣的汽笛声中,缓缓靠上了洋口港首座万吨级泊位。是日上午,洋口港重要配套工程、总投资达18.3亿元、长77公里的海洋铁路也正式破土动工。     

中俄首条城市货运线开通

2008年12月18日，中俄两刚首条以城市为起点的围际公路货物运输通道——鸡西至乌苏里斯克开通。这将充分发挥黑龙江省在东北亚地区的区位优势，为下一步建设面向俄罗斯、辐射环日本海经济圈的国际陆海联运大通道奠定基础，对突破中俄合作货物运输瓶颈起到推进作用。     

香港西线铁路噪声控制技术

香港西线铁路是目前世界上最安静的城市轨道交通系统。系统中综合采用了当今轨道交通领域的噪声控制新技术。介绍了有关的噪声控制标准及噪声预测分析。为了达到规定的噪声标准,香港西铁在车辆、轨道、声屏障以及桥梁结构等方面采用了各种降噪技术。     

上海虹桥综合交通枢纽西交通中心配套停车设施研究

上海虹桥综合交通枢纽西交通中心配套停车设施一期工程已建成并于2010年投入使用。随着西交高铁客运量的大幅度提升,目前已提前突破规划运量值,其配套停车设施面临的供需矛盾,运营、管理等多方面问题逐渐凸显。应结合现有设施、客流变化等实际情况,通过现场调查及监测数据,对停车特征及车库运转状况进行系统评估分析,提出更有针对性的停车设施及运营管理优化调整方案,为现有车库优化及二期车库的实施调整提供有益参考。     

厦门海沧海底隧道工程海沧端接线部分开工

<正>厦门海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程日前正式动工。厦门海沧海底隧道位于厦门本岛西北部,连接厦门本岛与大陆最大的台商投资区海沧,总投资约60亿。项目路线全长9.03 km,隧道     

物流中心再探

本文将物流中心置于道路网络，综合运输网络以及经济可持续发展战略的角度，考察物流中心的地位，规划与运营的若干理论与实际问题，其中涉及避免交通阻塞，选址筹建、基础设施所有与业务经营等问题。文章还借鉴国外同行业发展的经验，指出物流中心规划，运营等工作在我国中心城市或区域经济圈形成与运营中的地位及应当注意的问题。     

也论双进组合三角在不定积分中的应用

对文献［１］、［２］、［３］中研究的不定积分∫ｄｘ／ｓｉｎ＾ｍｘｃｏｓ＾ｎｘ给出一个简单方法，并利用该法解决了文献［１］、［２］、［３］中未解决的不定积分∫ｄｘ／ｓｉｎ＾ｍｘｃｏｓ＾ｎｘ的显解公式问题。     

西藏昌都西大桥整治加固技术

本文主要介绍昌都西大桥整治加固工程中所使用的新技术，新材料的性能及施工工艺流程。该新技术，新材料在我国还刚刚开始，介绍该新技术，新材料旨在提高我国在工程修补，加固领域的水平。