精密三角高程在大瑶山隧道二等水准测量中的应用

精密三角高程代替二等水准测量是一个全新的课题.介绍了其测量原理、可行性及在实践中的应用.     

三角高程导线计算实用软件

导线测量时首先使用徕卡全站仪进行数据的自动存储和规定格式的自动输出,然后使用三角高程导线计算软件对数据进行处理,最后输出标准手簿记录格式和可与“平差易”软件衔接的数据格式。     

成都铁路局加快战略装车点建设

2008年11月底,地处西南山区的成都铁路局已经开通了17个战略装车点,另有7个战略装车点正加快建设。到2008年底,成都局战略装车点发送的货物,将占到全局货物发送量的20％。2008年以来,成都局管内连续发生的低温雨雪冰冻灾害、四川汶川特大地震和攀枝花地震,全局战略装车点建设工作严重受阻。大地震一过,成都局就加快战略装车点建设,采取了“路局统一组织,多经参与,     

渭河车辆段工艺设计特点分析及优化

目前我国很多城市开始规划轨道交通建设,为了指导城市地铁车辆段建设,结合对渭河车辆段的工程设计实例,通过对渭河车辆段功能定位、设计规模、选址用地及总平面布置、经济技术指标、三角换向线、循环式洗车线等特点的分析研究,指出地铁车辆段工艺设计应综合考虑的因素,供类似工程项目设计时参考。     

高速铁路CPⅢ测量标志在建筑变形监测中的应用

分析建筑普通监测标志的缺陷及高速铁路CPⅢ测量标志的特点,提出了将CPⅢ测量标志与不量仪器高、棱镜高的短视距三角高程测量技术相融合,应用于建筑变形监测的方法,解决了基础沉降监测点遇障碍物无法立尺、观测视线过高无法观测等特殊情况,可提高基坑支护结构位移监测的精度与测量效率,实现了几何水准测量与精密三角高程联合作业在建筑变形监测中的应用。     

盐酸安非他酮缓释片与盐酸氟西汀治疗抑郁症的临床研究

目的评价安非他酮治疗抑郁症的疗效和安全性。方法采用随机、双盲双模拟、氟西汀平行对照、剂量固定的多中心研究。采用汉密尔顿抑郁量表(HAMD)17项总分减分值作为主要疗效指标,采用副反应量表(TESS)、实验室检查、心电图、生命体征和体格检查等观察药物的安全性。结果共收集意向性治疗(ITT)抑郁症患者228例,符合方案患者(PP)208例。根据PP样本,治疗6周后,安非他酮组和氟西汀组HAMD17总分减分值分别为(14.27±6.21)分及(14.86±6.09)分,与基线相比均具有显著性差异(P<0.01),但组间无显著性差异(P>0.05);安非他酮组在有效率、临床治愈率及CGI、HAMA评分上与氟西汀组比较均无显著性差异(P>0.05);ITT结果与PP相似。两组不良反应的症状和发生率也无统计学差异(P>0.05)。结论盐酸安非他酮缓释片治疗抑郁症的疗效、安全性以及治疗抑郁症伴焦虑的疗效均与盐酸氟西汀相似,是一种安全有效的抗抑郁药。     

基于ANSYS/LS-DYNA模块的船-闸撞击力分析

进行闸门设计或增加防撞设施时,船舶撞击力的取值非常重要。以谏壁三角船闸为例,运用ANSYS有限元计算软件分析得出5种撞击速度、5种船舶排水量共25种工况的撞击力时程曲线,与国内常用规范进行对比分析。结果表明：撞击时间随着撞击速度的增加而缩短,随着船舶吨位的增加而增大;《船闸水工建筑物设计规范》《船闸闸阀门设计规范》采用的船舶撞击力没有综合考虑船舶吨位和撞击速度两者的影响,取值偏低;《水利水电工程钢闸门设计规范》的船舶撞击力取值约为有限元分析的撞击力平均值的0.7倍。     

钢箱刚架系杆拱桥拱脚钢混结合段构造设计研究

针对钢箱刚架系杆拱桥拱脚钢混结合段受力复杂的难题,应用新型的预应力钢箱混凝土作为拱脚的钢混凝土连接构造,综合利用钢箱内灌混凝土、预应力钢束、剪力钉和开孔钢板、承压钢板等进行合理搭配设计,并采用有限元计算方法对该新型构造进行仿真分析。计算表明:该构造设计可明显改善和缓和拱脚的应力集中,达到拱脚刚度顺适过渡、受力协调均匀的目的,施加的预应力可使钢箱拱拱脚和拱座处于良好的结合状态。该研究成果为类似工程设计提供了一定的理论基础,可供参考。     

某高速铁路大跨度连续梁桥三角挂篮的整体及局部受力状态分析

沪昆高速铁路跨越某高速公路的大跨度预应力混凝土连续梁桥,采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,施工中须确保挂篮的安全性。本文采用Midas建立空间有限元模型,分析挂篮在设计荷载作用下的整体受力,采用ANSYS有限元软件对局部薄弱截面进行受力分析,并对局部强度不满足要求的薄弱截面提出了加固措施。     

加强型生态护坡在杭甬客专上的应用

加强型生态护坡是现今火车站路基站台护坡中最为适合的支挡结构之一。它工程效果好,施工简单,人工养护工作量小,生态,无污染,工期短,造价低。加强型生态护坡挡土墙结构的理论依据是按照土力学＂莫尔.库仑理论＂发展的加筋土理论基本原理和三角内摩擦紧锁结构。加强型生态护坡主要组成包括：生态袋、满足多向排水功能与强度要求的网肋型三维排水联结扣、土工格栅、塑料排水带、袋装土、草籽、掺和混合物等。上虞北站站台防护工程采用了加强型生态护坡,节约了工程造价,施工中减少了施工干扰、未影响总体工期,经绿化后的站区边坡看起来清新、美观、大方,给人以赏心悦目的感觉。