基于三角模糊数的铁路客运站选址方案评价方法

针对客运站选址方案评价的多属性决策问题,建立铁路客运站站位与城市规划的协调性等4个定性评价指标和1个定量评价指标.为便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,采用三角模糊数将专家给出的定性评价结果和各指标权重值进行最化和规范化,并在集结评价值和权重的基础上得到基于三角模糊数的决策矩阵和权重向量.通过定义2个三角模糊数的距离,将逼进理想解的排序方法(TOPSIS法)引入到模糊决策中,并在建立正理想解和负理想解后,通过计算各个备选方案到正理想解和负理想解的距离确定各方案的综合评价指数,根据综合评价指数对方案进行排序,为决策客运站站位提供科学依据.     

三跨连续钢桁拱桥关键施工技术与技术创新管理

新光大桥是一座三跨连续中承式刚构钢桁拱桥,其钢箱桁架与预应力混凝土V型刚构连接的钢混联接技术为国内首次采用的创新技术,施工难度大.新光公司在实施以设计施工联合体为总承包主体的施工图设计--施工总承包模式的基础上,建立了"四层次、十方位"的技术创新管理体系,有效促进了新光大桥在深水承台钢板桩单层围堰施工、大体积三角钢构施工、钢拱肋大节段整体提升与安装合龙等施工技术取得了重大突破与创新.     

沪昆客专田家坪水特大桥连续梁0~#块托架设计与预压技术

沪昆客专田家坪水特大桥(80+128+80)m连续梁施工是全线的重难点工程,其中0#块长达18m且悬臂长度大,挂篮悬臂浇筑施工是全桥的施工难点。通过支架方案的比选以及受力分析对0#块的托架结构进行了设计。针对40 m高空作业且0#块混凝土质量达2 117 t的特点,通过钢绞线配合千斤顶模拟施加力的方法对三角托架进行预压,既避免了采用传统的砂袋或混凝土预制块堆载等方法时耗费材料多、加载时间长、加载吨位难以精确控制的问题,又节约了成本,加快了施工进度。     

南广铁路广西段开通运营

2014年4月18日,横穿桂东南、连接桂粤两省区的高铁项目——南广铁路广西段（南宁至梧州南段）正式开通运营,此举标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代仅5年后再次迎来高铁时代,融入广西高铁经济圈。     

基于改进差分算法的高速列车运行调整研究

为了压缩高速铁路列车运行的总晚点时间、编制高质量的列车运行调整计划,建立高速铁路列车运行调整模型,运用矩阵描述高速列车运行调整中的相关概念,以列车到发线数量、列车追踪时间间隔、列车停站时分等作为高速列车运行调整的约束,以列车在各站的到达的总晚点时间最少为优化目标,构建高速铁路列车运行调整模型。在分析基本差分算法差分策略的基础上,提出基于三角差分策略的高速铁路运行调整差分算法,给出详细的计算步骤。以京广高速铁路实际列车运行数据进行计算,验证了模型的有效性和算法的高效性、精确性。本文提出的基于新的改进的差分策略的高速铁路列车运行调整方法是合理可行的。     

全站仪在高速铁路水中墩沉降观测中的应用探讨

高速铁路沉降观测基本采用国家二等水准测量精度进行施测,满足变形监测三级要求。在高速铁路桥梁跨越大面积水域或河流时,特别有连续的大跨度水中墩时,按二等水准要求进行跨河水准测量。一般情况下,现场无跨河水准测量的场地条件。讨论采用徕卡TCA2003智能全站仪进行中间设站精密三角高程测量方法代替二等水准测量,分析中间设站精密三角高程测量满足二等水准测量的条件。     

三角孔堇菁石陶瓷载体摩托车催化剂的研制

三角孔堇菁石蜂窝陶瓷载体催化剂采用双层设计概念来提高Pd三效催化剂的性能,其中第一层含Pd,第二层含Pd和CeO2,每层都使用氧化铝为载体并加入碱土金属作稳定剂。Pd层在低温下具有高活性,而Pd-Ce层有很强的储氧能力,从而改善了高温下三效催化剂的活性,使Pd催化剂活性达到了Pt/Rh催化剂的效果。     

上海市中山西路桥大跨度连续刚构悬臂浇筑法施工特点

主要介绍了上海市中山西路桥大跨度连续刚构悬臂浇筑法施工特点。