西方国家在海盗问题上不够强硬——亚洲船东论坛航行安全与环境委员会主席SSTeo

Teo称,在西方．虽已有些声音，但还远远不够。在亚洲，关注度很高。最近的亚洲船东论坛（ASF）已经对海盗问题表示出强烈愤怒，这是第一次只讨论一个问题的专项会议。亚洲船东希望看到一个积极的回应。瑞典保赔协会亚洲区主席王睿宗称，随着海盗危机的不断扩大．很多航运组织都在立场上发生转变，尤其是越来越多的公司选择武装护卫。     

《航运标准合同系列(上海格式)》正式出版

2012年10月26日,上海国际航运中心建设推进小组办公室和中国海事仲裁委员会上海分会举行新闻发布会,宣布《航运标准合同系列(上海格式)》正式出版。这不仅是中国海事仲裁委员会首次将各类航运标准合同汇集成册,也是中国出版界首次系统出版航运标准合同,意义深远。长期以来,"中国制造"的巨大的输出能力和其国际话语权差距悬殊。西方发达国家在自身发展时使用较低的各类标准,而当将制造业和     

国际金融危机走向何方

金融手段、金融工具成为当前西方国家维持其自身制度、价值取向、自由主义发展模式的主要手段,从而在全球制造了种种金融风险,转嫁风险,展开了一场没有硝烟的金融战争。     

1700万辆 车企要为汽车社会做些什么

＂十一·五＂的最后一年,中国汽车产销1700万辆指日可待,有人对此欢欣鼓舞,中国用了西方发达国家不到一半的时间迈进汽车社会。但在笔者看来却并不仅如此。笔者以为,进入汽车社会有标准,数量仅仅是最不重要的指标,从法规的层面上说,重要的是汽车企业是否履行了社会责任,同时也承担了对用户的责任。     

应在文化大背景下看中国

在谈到中国时，西方有一种典型的条件反射似的观点：中国不是民主国家。话是没错，但这对我们没有多大意义。任何西方国家在经济刚刚起步时也都不是民主国家，日本不是，亚洲“四小虎”也不是，而印度则是特例。至于中国，大约半数人口仍然生活在农村，这意味着它的经济腾飞仍有很长的路要走。     

极致下的创新——上海大众新领驭

这是上海大众中方设计人员的杰作，一支极为强干的团队用新领驭诠释了他们的才华和勤奋，更值得骄傲的是它征服了德方设计人员的审美。一款坚决扎根于中国本土的改款车，能够创造出令中西方都交口称赞的设计语言，实属不易，     

西方品牌的中文译名

中国市场的魅力正在促使西方企业和商务区将它们的名字译作中文。这是一项棘手的任务，因为汉字既有语音含义，又有描述性含义。     

“象”说印度

相比中国，印度更容易得到西方发达国家的“善待”，以利于它们制衡强大的中国。比如从申请入常一事看，印度得到了美国的高调支持，法国的公开支持，俄罗斯类似的表态及可以期待的前殖民帝国英国的支持。     

西方融资环保政策

相关国际标准 联合国、世界银行、OECD,以及其他西方有关金融机构制订和实施了融资环保政策的国际标准,主要有: 赤道原则(the Equator Principles,EPs):是旨在管理与项目融资有关的环境和社会问题的一套自愿性指南,是金融机构的企业社会责任标准.     

西方港口民营化趋势分析

在全球经济逐步自由化和市场化的进程中,世界范围内港口民营化的步伐正在加快.西方港口通过各种方式扩大民间资本对港口产业的参与,而政府职能则定位于通过政策法规对港口建设发展进行调控和管理.传统意义上的社会公益型港口,正逐步向经济效益型港口过渡.