郑—徐电化改造工程徐州地区支柱基础

陇海线郑一徐电气化改造工程(济南局管段)地跨江苏、安徽、河南三省，东起陇海线K221 500，西至K354 000局界，本工程分为徐州枢纽部分和郑徐区间两部分，其中徐州枢纽部分包含夹孟线联络22．3km。     

散货船“检查通道”安全检查初探

此文针对散货船,介绍为实施加强检验设置检查通道的SOLAS公约和技术规定,包括其产生、修订和大致内容,探讨FSC和PSC如何实施对“检查通道”的安全检查。     

我国铁路参与国际集装箱多式联运现状与发展对策

国际集装箱多式联运是当今举世公认的最先进的运输方式，因其组织运输的全程性、商务及货运规章的通用性以及托运手续的简便而备受世界各国的推崇和重视，正日益蓬勃发展。随着我国对外贸易的发展，发展国际集装箱多式联运可以说是势在必行、大有可为。     

高职学生学习动机及教育对策初探

一、学习动机的概念学习动机是激发个体进行学习活动、维持已引起的学习活动，使行为朝向一定的学习目标的一种内在过程或内部心理状态，它与学习活动可以相互激发、相互加强。     

GK1F型机车柴油机转速不稳的原因和对策

分析了GK1F型机车柴油机转速不稳的原因,提出了该故障的判断方法和解决措施。     

上海口岸物流业可持续发展的内涵及其对策

本文提出口岸物流业可持续发展的思想，并系统因果关系图的形式，构建口岸物业可持续发展的模式及其形式，从而提出上海口岸物流业实现可持续发展所应采取的对策。     

冬季影响船舶安全进出黄骅港因素及对策

黄骅港始建于1997年11月,并于2001年10月投产并试运营.目前,共有煤码头泊位7个,杂货码头2个,在建液化码头1个.自2002年煤炭吞吐量逐年上升,预计到2007年黄骅港煤炭吞吐量可达到1亿吨.黄骅港航道长约19n mile,其中39#、40#灯标以内共3n mile,航道方位为235°41′-055°41′,39#、40#灯标以外共16n mile,航道方位为240°11′-060°11′.每对浮筒间距为0.8n mile.目前航道可用水深为-12.0m.为解决航道回淤问题,神华集团又于2004年投资16亿元,将原有防波堤延伸至2 9#、30#浮标附近,并于2005年11月通过验收,对防治航道回淤起到了决定性的作用.     

我国房地产过热的诱因及对策分析

本文结合我国的实际,分析了其存在的问题:部分地区存在房地产过热,并提出了有效解决问题的对策,以减轻其可能产生的负面影响。