崖门大桥塔冠预应力设计

本以崖门大桥为工程背景，对斜拉桥桥塔塔冠区受力情况，通过采用平面应变四边形单元的有限元分析，介绍其预应力束的配置情况及计算结果。     

营造一条观光性的机场路—杭州新机场路设计

连接城区与机场的机场路最基本的使用功能就是为旅客提供最便捷的交通，但它也是旅游一个城市形象初步印象的依据。如何在保证机场路的交通功能的前提下，尽可能增强其观赏功能，在今天已经具有相当重要的意义。杭州市在进行机场路改造的过程中就根据城市的自身特点对此进行了尝试，并最终得到了公众的好评。     

万州长江二桥桥塔地震反应分析

悬索桥中,桥塔为主要受力构件,其受力复杂。为准确评估其在地震力作用下的反应特性,通过两种方法计算了塔顶弹簧的刚度,并选用其中一个结果作为塔顶弹簧的计算刚度,建立了塔柱的动力分析模型。对桥塔进行了自振特性分析,反应谱分析,时程反应分析。分析结果为设计提供了理论依据,并可为同类型桥梁塔柱的地震反应分析提供参考。     

多曲面混凝土桥塔钢模板设计方法探究

多曲面混凝土桥塔由于空间曲面较多,给钢模板的设计带来了较多的困难.通过研究异形结构钢模板选型的标准,建立对应的设计方法和安全验算方法,可保障桥塔的实施质量.同时,形成了模板比选、设计、验算为一体的模板设计体系,可为类似工程提供参考、借鉴.     

纬六路斜拉桥主塔爬模爬架设计与施工

济南纬六路斜拉桥主塔为A形塔,斜度大.充分考虑施工荷载、加工制造、施工运行等,采用自行设计的爬模爬架施工,介绍该主塔爬模爬架的设计与施工.     

安凯双层客车开进伦敦

日前，由安徽安凯汽车股份有限公司生产的双层敞篷观光客车首次驶上伦敦街头，成为英国公共交通史上首批投入使用的中国制造的双层敞篷观光客车。自2011年9月29日安凯客车与世界知名的敞篷客车观光运营公司The Big Bus Company达成了双层敞篷车的采购订单，经过半年多的项目推进，2012年4月安凯敞篷观光客车在伦敦上路运营.     

杭州市运河主跨145m人行桥反向芬克式桁架方案技术可行性论证

杭州市运河人行桥采用22.5 m+145 m+22.5 m反向芬克式桁架桥,该桥以其科学合理的力学特性、外形纤细、新颖优美的结构型式而得到市民的广泛赞誉,阐述其设计特点、内力分析与主要计算成果并简要介绍了施工要点.     

摄乐大桥桥塔钢混结合段受力分析

斜拉桥桥塔钢混结合段构件繁多,构造复杂,致使其受力情况难以明确,对于异形截面的桥塔尤其如此。以太原摄乐大桥异形截面桥塔的钢混结合段为研究对象,首先采用Midas Civil软件建立全桥空间杆系模型进行分析,确定了钢混结合段的内力情况,在此基础上再利用大型通用有限元软件ANSYS建立钢混结合段的空间板壳实体模型进行分析,明确该区段钢板、混凝土以及锚固钢筋的受力情况。分析结果表明:该桥桥塔的钢混结合段内力传递平顺,安全储备良好,构造比较合理;若要进一步提高设计的技术经济合理性,可以采取措施提高下层承压板的传力比例,另可以适当减少锚固钢筋。     

北京特8路采用新型双层空调客车

新型双层空调客车简介 2008年3月10日,北京公交集团双层客运分公司首批更换了京华BK6126S1双层空调3轴车,替换下特8路内环的金陵JLY6101SACNG和几Y6110SB2双层客车.这是北京的第2批空调双层客车(第1批空调双层客车曾在观光1路使用,后来给特1路,最后报废前在特6路),也是京华为北京批量生产的第1批双层客车.