关于公路交通量观测点布设问题的研究

就交通量观测点代表路段的区间划分,从公路规划、设计、养护等数据需求精度的角度进行了论证．提出交通量观测点布设应注意的问题。     

简支箱梁大桥布设永久性观测点的应用性研究

大桥布设永久性观测点并定期观测,是及时掌握桥梁变形、位移状况及变化速率、趋势并进行安全预警的有效措施和手段。介绍桥梁永久性观测点的含义、布设方案及实施案例,通过数据采集,建立了观测点与桥面线形实际标高关系式,并利用其实际标高与实测标高的对比,计算了主墩、主梁沉降数值,其成果在首次观测中得到应用。以期为桥梁养护的运营安全监测工作提供指导和推广作用。     

地区公路网交通量观测点布设研究

阐述地区公路网交通量连续式观测站和间歇式观测点的布设原则，提出观测点布设的基本方法。并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例，提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

2010年三季度长江航运保持景气状况

<正>经对80余家港航企业观测点调查:2010年三季度,长江航运发展态势平稳,港航企业综合生产经营状况总体景气。长江航运景气指数为113.79,长江航运信心指数为113.15,均处于景气区。     

内河航道交通量观测点布设多级模糊综合评价

阐述长三角地区内河航道网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则;在分析对观测点布局影响因素的基础上,与层次分析法相结合,提出内河航道交通量观测点布设方案的一种多目标、多级模糊综合评判方法.应用所建立的评价模型对江苏省内河航道网交通量观测点布设方案进行评价.     

OD矩阵估计问题研究综述

OD矩阵是交通规划、管理与控制的重要决策支持数据,OD矩阵估计是获得OD矩阵数据的一种先进技术方法.主要对道路交通系统的OD矩阵估计(静态和动态)方面的相关主要文献进行概括总结与简单评述,包括研究现状及存在的主要问题等.主要涉及道路观测点的优化布设、静态OD矩阵估计模型及算法、动态OD矩阵估计模型和方法等几方面.最后,总结了近期OD矩阵估计方面的主要研究热点.     

重力式地锚监控技术探讨

针对重力式地锚的可靠性在整个缆索吊装施工中安全作用的特征,结合福建省宁(德)屏(南)公路控制性工程岭兜特大桥施工的监控检测工作,利用理论计算、数据处理与分析的手段,分别从地锚稳定性的验算、地锚位移观测点的选择、地锚位移观测的连续性、锚体裂缝的观测和观测数据的处理等技术性方面,探讨和研究如何进行重力式地锚监控工作.     

软土路基沉降观测点的布设

为正确分析和解决高等级公路软土地基对路堤的沉降影响，布没沉降观测点十分重要c从软土对路堤造成的影响，对点位布设应考虑的因素、遵循原则及思路分别进行讨论，最后提出了具体实施步骤。     

浅谈地区公路网交通情况调查统计站点的布设

本文主要阐述了地区公路网交通量连续式观测站点、间歇式观测站点、补充式(临时式)观测站点的布设原则和方法，并结合北京延庆地区公路网交通量观测点布设研究实例，提出交通量观测点布设方案的确定方法。     

地铁施工中确保地表沉降观测精度的实现

本文通过北京地铁十号线工体北路站地表沉降观测的实施，介绍地表沉降观测中确保观测精度的方法。