全站仪道路高程测量的精度分析

全站仪已广泛用于道路测量中，用全站仪进行道路高程测量的方法及精度值得我们探讨。本文对其进行精度分析，并提出一些个人见解。     

排水性沥青路面降噪效果的现场观测

在杭（州）－金（华）公路上铺筑了１２０００ｍ＾２的排水性路面，具有高的孔隙和良好的宏观构造。现场测试表明，排水性路面能显著降低道路交通噪声和车内噪声，因而铺筑低噪声路面具有很好的环保效益。     

一种评定摆式列车回复安全性的方法

提出了采用摆式列车倾摆机构的回复刚度来评定摆式列车的回复安全性的方法。回复角刚度表述了在倾摆过程中倾摆机构失去动力时,车体回复中位的稳定性。当回复角刚度为正时,车体可在重力作用下回复到中位;为负时则不能回复到中位;为零时处于临界状态。可以把回复角刚度作为衡量车辆回复安全性的指标。     

铁山港大桥桥头地段软基沉降观测与沉降系数分析

根据铁山港大桥桥头软基地段的实测时间-沉降关系曲线,对该段地基最终沉降量进行理论推算,从而对沉降系数进行分析研究,得出适合软基特点的沉降系数。     

Ψ[Κ]-γ_(min)曲线的描绘及应用

通过对曲柄摇杆机构中Ψ、Κ、 min三者之间几何关系的描述 ,用计算机编程绘出Ψ [Κ ]- min曲线 ,为曲柄摇杆机构的设计提供了一个简捷实用的工具     

围堤地基固结沉降与侧向变形附加沉降分析

在实际工程中,在上部荷载的作用下深层土体通常会发生比较大的侧向变形.一方面使得分层沉降管发生比较大的倾斜变形,由磁环离管口的深度变化得到土层准确的沉降值时需要进行竖向修正;另一方面使得分层沉降观测得到的沉降值,不仅包括地基的固结沉降值,还包括土体侧向变形引起的附加沉降值,需要将两者分离出来,才能更好地进行地基处理效果的...     

复杂应力状态下船用低碳钢断裂应变的“断崖现象”

文章进行了应力状态的坐标转换,开展了68个低碳钢圆棒拉伸、缺口拉伸、圆柱墩粗、压剪和简单剪切等试样在复杂应力状态下的断裂特性实验,再现了低应力三轴度时断裂应变“断崖现象”,基于Lode角与应力三轴度的联合作用对该现象进行了解释。通过遗传算法,给出了优化后的低碳钢Bai断裂准则参数,并通过比较不同断裂准则预测值与实验值,验证了Bai准则的有效性。     

不同海域海洋环境水下地震波观测与分析

海洋环境水下地震波是水中目标探测、海底地壳活动及勘探等领域的重要研究方向。本文利用地震波传感器对我国部分海域环境地震波进行观测,并用爆炸声源对已知信号进行海上测试。经分析可得:根据不同震源可将环境地震波从频率上分为长周期波、远震、近震、航线等,航线地震波与其他噪声相比在5 Hz以上有明显宽频信号;同一海域,远震、近震和航线等环境地震波受水深影响较大;深海环境地震波噪声较低,且深海比浅海舰船地震波探测距离增加1倍以上;单传感器接收时地震波传感器接收信号信噪比高于水听器;爆炸声源地震波水平分量信噪比大于垂直分量,极化特征明显。     

长兴岛防汛堤防工后水平位移监测技术总结

江、湖、河、海的堤防附近往往存在很多树木或者建筑设施，堤防水平位移的监测采用GPS时，信号容易受到水面和周边树木或建筑设施的遮挡影响，而以堤防以外较远区域的基准网为定向设站点，采用全站仪坐标法、交会法、极坐标法、视准线法同样受到遮挡限制。设置临时工作基点，采用自动全站仪多测回测角测量导线的方法可以解决该问题。