我国道路运输规制改革探讨

道路运输产业实行进入规制一直是各国政府重要的规制内容.政府用行政手段来代替市场的竞争选择,在一定意义上会扭曲资源的配置,政策如果实行不好会对整个产业带来不利影响,增加企业经营的额外负担.如何把握好稳定供给与提高企业经营效率之间的平衡,成为道路运输规制的重要任务.     

公路运输车辆载重规制生成机理研究

从交易成本经济学的角度分析了车辆载重规制的经济、技术特别是制度背景,揭示了公路市场中资产专用性、不确定性及机会主义风险等特征的存在;首次提出了公路"荷载通行权"的概念,并以之为切入点研究得出车辆载重规制是一种配合公路市场三方治理结构的公路企业间的协调机制,其作用在于缓解公路市场中的机会主义问题,提高整个公路网的运输效率。在此基础上阐述了车辆载重规制的生成机理。     

比例原则阶层秩序理论之重构——以"牛肉制品进销禁令"为验证适例

源起于法释义学的细腻操作、以"阶层秩序理论"为分析框架的比例原则,正遭受越来越多的批判,引发重构比例原则的强音.从阶层秩序论的种属之争看,可以有效回应传统"三分论"基于结构和功能层面的质疑,并肯定适当性审查的正面价值;从阶层秩序论的位阶之争看,传统"三阶论"确实存在位阶秩序僵硬、均衡性审查流于形式的弊病.用修正后的"新阶层秩序论"来验证我国政府针对疯牛病源国牛肉制品发布的进销禁令,有助于深化比例原则的司法适用,使之有效应对政府规制措施变迁的审查需求.     

城市公交监管信息系统需求分析与功能设计

为促进城市公交行业的良性发展,政府需要对公交企业加强营运质量监管并采取有效、透明的财政补贴策略,由此提出了信息化背景下公交监管信息系统的研发设计。首先,分析了公交服务质量的影响因素,基于可比性条件重构公交营运服务质量评价体系。然后,解析公交企业收支平衡关系,研究成本规制的决策内容和方法。在上述基础上,设计面向政府行业管理的公交监管信息系统功能架构。最后,给出监管系统在公交信息化平台体系中的接入位置及与其他信息平台之间的互联关系。     

浅谈操纵行情行为的法律规制及证券市场监管

新的《证券法》修改以来,从几方面做出了新的规定,大大改善了交易制度,主要体现在加强了尚不成熟的市场的监管范围和力度,明确了操纵证券行情行为的责任认定,结合我国的刑法、民法等法律法规,从刑事制裁、民事赔偿和行政监管之多角度对各种影响行情的行为进行规范和实务分析,以期在我国逐步发展期货等金融衍生品的趋势下,立法先行,始终保障稳定的市场秩序。     

浅谈我国一人公司的法律规制

2006年《公司法》对一人公司法律地位的确立完善了我国的公司制度,对我国的市场经济发展影响重大.然而,从实践来看,一人公司的发展并不尽如人意,一人公司的法律制度设计还应进一步完善和修正.     

社会性规制视角下城市机动车限行的合理性研究

为了明确机动车限行政策的性质,分析政府采取该类政策的动因或依据,引导公众正确地认识和评价政策,提升政策的实施效果,综合运用文献研究、实践调查、理论研究等方法,全面考察了上海、北京和杭州等城市制定和实施机动车限行政策的具体情况及所产生的社会反响,针对政策所受到的质疑、反对和批评,充分明确了政策的社会性规制性质,运用社会性规制的相关理论深入分析了政府实施机动车限行政策的依据。研究认为,尽管机动车限行政策的实施限制了人们对机动车的使用和购买,给个人权益带来了一些负面影响,但政府实施该政策的合理依据在于克服因机动车使用活动产生的负外部性以及其存在的信息失灵而引起的市场失灵,减少其产生的社会不公平和控制其产生的危害公众健康、财产和安全的风险。     

政府购买城市公交服务政策比较分析

政府购买服务政策是借助社会力量和市场机制以实现政府职能的政策,是城市公共交通运营企业正常经营的重要制度保障。本文对杭州、青岛、兰州、天津等地现行的政府购买城市公共交通服务政策体系进行了研究,重点分析成本规制、服务质量考核等政策的目的、内容与意义,并比较分析不同政策模式的侧重点和适用对象,梳理我国城市公共交通领域政府购买服务政策的体系结构与逻辑关系。研究指出政策的制定和执行要遵循利益平衡、因地制宜、可持续的原则,为各城市根据自身情况制定和执行政策、解决公交运营企业公益性定位和市场化经营之间的矛盾提供参考。     

“双碳”目标下交通运输领域法律规制路径研究

我国已提出碳达峰和碳中和的双碳目标，我国生态文明建设进入发展新阶段。结合我国交通运输领域呈现高碳排放的特点，推动交通运输领域节能降碳已成为必然趋势，法律作为重要的规制手段可通过强制力实现各领域有效协同。结合“双碳”目标下交通运输领域的境内外背景，提出交通运输领域目前在立法层面存在法律体系不完善、执法层面存在监管方法不全面、司法层面存在诉前程序、审判执行等缺乏进一步规制等问题。并针对存在的问题提出可在立法层面分3个阶段逐步推进；在执法层面针对碳排放采取统一监管标准和差异化的监管措施的原则，加强智慧交通监管模式，强化执法人员执法能力；在司法层面建立健全诉前程序、审判执行程序等程序性规范等建议，以期助力交通运输双碳目标如期达成。     

《鹿特丹规则》规制无单放货之新动向

对"鹿特丹式"无单放货制度进行剖析,建议中国采取积极的应对措施,根据现有法律和司法解释,在吸收《鹿特丹规则》合理制度设计的基础上,慎重把握合法无单放货的尺度。