排序方式: 共有56条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
本文就驾驶员动视力的好坏以对行车安全的影响进行了探讨,重点了分析了驾驶同事故群与无事故群动视力的差异的显著性, 相似文献
3.
在高速行驶状态下驾驶员的视觉心理会发生很大的变化,文中根据动视力与行车速度的关系,分析了在高速行驶的过程中驾驶员的动视觉特点,并尝试了动视觉理论在公路平曲线半径确定上的应用。 相似文献
4.
乘务员动视力及相关指标判别 总被引:10,自引:0,他引:10
对214名乘务员的动态视觉感知能力进行测试,结果表明:动视力不仅反映静视力基础视觉感知能力,而且综合地表达出其辨识能力,提出动视力的安全阈值为0.5。依据动视力和静视力阈值进行分区:安全区、迟钝区、危险区、敏锐区,并研制出动态视觉测试评价系统。 相似文献
5.
6.
7.
本文根据有关实验资料,简析了行车速度与动视力,动视力与能见度,能见度与德国速度等相关减弱关系,并就影响安全行车的速度的因素作了分析说明。 相似文献
8.
人从亮处进入暗处时,最初什么也看不清,待停留片刻,才能渐渐看清周围的物体。医学上称此现象为暗适应。眼睛视网膜上有锥体和杆体两种感光细胞,锥体细胞感受强光,并能辨别颜色;杆体细胞接受弱光刺激,能在弱光线下识别物体。杆体细胞之所以在弱光下起作用, 相似文献
9.
目的 研究农村中小学生 10年的视力变化规律 ,为更好地开展学校视力保护工作提供依据。方法 按照国家统一的学生视力检测方法和要求 ,对长安县中小学生 1990~ 1999年视力进行检测 ,对视力均值及视力低下率分别进行统计分析。结果 10年间男、女学生双眼视力均值均在 5 .0以上 ,视力低下率为 5 .0 %~ 8.3%。男生的视力均值高于女生 ,视力低下率低于女生。视力低下率随学习阶段的上升而上升 ,以小学至初中阶段增幅最大 ,各学习阶段均以轻、中度视力低下为主 ,重度视力低下率随学习阶段上升增长幅度最大。学生左、右眼视力无明显差异。结论 10年来长安县农村学生的视力发育状况总体上是良好的 ,但视力低下率随学习阶段增长速度加快。建议 :对学生视力低下的预防应从小学阶段开始 ,尤其要重视小学升初中学习阶段的预防工作 ,同时要防止视力低下程度在初中及高中学习阶段加深 相似文献
10.