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981.
1.接到车站计算机联锁系统故障通知后,应首先在《信联闭设备检修黉记簿》上签到,登记停用全站信联闭设备;电话通知段调度、领工员、工长。 相似文献
982.
983.
984.
1研制背景红外线轴温探测没备是确保客货列车安全运行的重要设备。它集红外测温、计算机和通讯技术为一体,是车辆部门使用的重要安全设备。二代红外线轴温探测设备,由分布在相距20km的探测站、沿线的通讯网和设在路局的红外测报中心构成。沿线探测站实时采集,处理通过列车的轴温,并自动计轴计辆、滚滑判别和热轴判别, 相似文献
985.
机房安全管理工作琐碎繁杂,既要面向大量不同层次的使用者,又要保证全部计算机系统的正常运转。因此要不断地提高各环节人员的技术水平和法制观念,从机房环境管理、硬件设备管理、软件系统及数据管理、计算机病毒防治等方面高度重视安全管理工作,这样才能提供优良的环境,保障计算机机房发挥最大的效用和日常工作的正常开展。 相似文献
986.
傅世善 《铁路通信信号工程技术》2006,3(2):3-4,23
计算机联锁的发展包括技术上和功能上两个方面。新一代计算机联锁的本质是智能化。本文对计算机联锁在系统一体化、完善自检功能、车站程序控制、增加智能化功能、车站作业自动化等方面的需求作了初步探讨。 相似文献
987.
提出一种基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法,在假定摄像机主点位置已知的条件下,采用射影几何中的Kruppa方程计算内部参数的初始值,并利用未定标图像之间的对极几何关系得出一个关于内部参数的非线性最优化方程,进而求出运动参数,从而实现未定标系统下的三维重建,实验证明本方法在很大程度上减小了运算量,并可以得出较为鲁棒的参数估计,提高了三维重建的精度。 相似文献
988.
989.
1 ERTMS/ETCS背景
欧盟、国际铁路联盟、欧洲铁路组织和铁路信号与通信公司通力合作,创立了一种一体化的欧洲铁路控制命令系统,称为ERTMS/ETCS.该系统可以为列车在本国和外国铁路网中以最大允许速度运行时提供安全所需的数据.最大允许速度由3个因素来决定.(1)列车的特性(它的重量、牵引性能);(2)轨道的性能(坡度、弯道、桥梁);(3)允许运行距离(它由列车目前的位置及前方列车位置来决定). 相似文献
990.