全文获取类型
收费全文 | 7781篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 1933篇 |
综合类 | 1666篇 |
水路运输 | 1841篇 |
铁路运输 | 2300篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 156篇 |
2012年 | 216篇 |
2011年 | 261篇 |
2010年 | 283篇 |
2009年 | 309篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 314篇 |
2006年 | 320篇 |
2005年 | 385篇 |
2004年 | 336篇 |
2003年 | 470篇 |
2002年 | 393篇 |
2001年 | 412篇 |
2000年 | 361篇 |
1999年 | 358篇 |
1998年 | 320篇 |
1997年 | 352篇 |
1996年 | 339篇 |
1995年 | 312篇 |
1994年 | 200篇 |
1993年 | 164篇 |
1992年 | 186篇 |
1991年 | 165篇 |
1990年 | 132篇 |
1989年 | 107篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7870条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
世界银行贷款的公路项目,在项目评估阶段,要求业主提交一份符合世行要求的环境行动计划,作为项目评估的基本文件。本文结合佛开高速公路项目贷款工作的实践,介绍该计划的编制方法。 相似文献
63.
在开发复杂的硬件和软件系统的过程中,系统集成和设计过程的体系结构是减少设计周期和降低设计成本的关键。本文提出了一个集化的工程环境。它是一个针对复杂系统在系统和体系结构水平上进行设计、分析、检验和管理的环境,一个系统综合的框架。 相似文献
64.
本文以指控系统的理论基础、计算机体系水平以及指控系统的功能与指标成倍增长为原则,将指控系统的发展划为三代,对每一代的发展背景与特点做了详细评述。本文还强调指出,当前在提高第二代指控系统水平的同时,应及时规划第三代的发展。 相似文献
65.
在建立汽车制动过程中的整车、制动器、车轮和制动油路数学模型的基础上,用Matlab/Simulink将其转换为计算机仿真模型,并进行了计算机仿真,最后将仿真计算值和试验值进行了比较,并给出了结论。 相似文献
66.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献
67.
68.
69.
燃气轮机—可控螺距螺旋桨推进装置并行数字计算机实时仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍三轴燃气轮机及可控螺距螺旋桨推进装置的实时仿真数学模型,讨论用MIRAGE并行数字仿真工作站进行全数字实时仿真的技术问题,为了保证仿真的实时,并行数字计算机的计算步长与所选计算机数量和对象的复杂程度有关,选取较小步长必须使用较多计算机。 相似文献
70.