全文获取类型
收费全文 | 19254篇 |
免费 | 214篇 |
专业分类
公路运输 | 7849篇 |
综合类 | 2867篇 |
水路运输 | 4165篇 |
铁路运输 | 4212篇 |
综合运输 | 375篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 278篇 |
2022年 | 323篇 |
2021年 | 496篇 |
2020年 | 353篇 |
2019年 | 231篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 166篇 |
2016年 | 218篇 |
2015年 | 409篇 |
2014年 | 719篇 |
2013年 | 717篇 |
2012年 | 1024篇 |
2011年 | 1048篇 |
2010年 | 967篇 |
2009年 | 1147篇 |
2008年 | 1221篇 |
2007年 | 1064篇 |
2006年 | 1049篇 |
2005年 | 879篇 |
2004年 | 770篇 |
2003年 | 768篇 |
2002年 | 621篇 |
2001年 | 595篇 |
2000年 | 471篇 |
1999年 | 460篇 |
1998年 | 411篇 |
1997年 | 484篇 |
1996年 | 468篇 |
1995年 | 444篇 |
1994年 | 287篇 |
1993年 | 237篇 |
1992年 | 262篇 |
1991年 | 231篇 |
1990年 | 234篇 |
1989年 | 145篇 |
1988年 | 46篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
3.
为分析高速公路多心卵形曲线路段的行车风险,依托西部地区5条高速公路的交通事故数据资料,选取平面设计指标和车速作为行车风险分析的主要影响因素,利用UC-win/Road软件进行驾驶仿真试验;以车辆横向轨迹偏移值期望作为评价指标,基于数理统计理论分析各因素的显著性;最后运用MATLAB软件,建立多心卵形曲线路段行车风险评价模型。研究结果表明:圆曲线半径组合方式、车速、中间圆曲线半径、回旋线参数与半径比值和相邻圆曲线半径比值的影响显著性逐渐降低;当车辆横向偏移值期望大于205 mm时,可认为该多心卵形曲线路段处于危险状态。 相似文献
4.
5.
调度集中系统与计算机联锁接口中的进路数据的测试存在工作量繁重、耗时长以及人为因素易出错等问题,针对该问题提出一种自动测试方法,可有效的解决进路数据的自动测试及测试结果的自动分析,多条高铁线路实践表明,能显著提高调度集中系统与计算机联锁接口的测试效率及数据正确率,使CTC系统产品更安全可靠。 相似文献
6.
7.
车型:2021年奔驰VITO(448813),配置274.920发动机及725.019变速器.VIN:LB1WG3E1XM8××××××.行驶里程:7880km.故障现象:主动制动辅助系统功能不可用且组合仪表报警.故障诊断:此车是一个严重受损的事故车,维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障,如图1所示. 相似文献
8.
9.
10.
《电力机车与城轨车辆》2019,(5)
文章介绍了某型机车用辅助滤波柜的内部结构,并分析计算其电气参数,进行相应的电气仿真,验证了其参数的合理性。用Icepak软件搭建了辅助滤波柜的散热模型,验证了其柜体内三相变压器温升符合相应的标准,其散热模型数据和实际测量数据相差不大,符合设计要求。 相似文献