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《中国港口》1995,(1):30-31,12
<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45%,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47%。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较 相似文献
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现代化企业形成了规模生产,生产装备上具有一定的先进性,但若不能重视工艺管理,不能站生产投资源合理配置,有效利用,生产的产品不一定就是成本最低,品质最优,在多变的市场竞争中“工艺快速反应”不到位,也就难使企业在市场竞争中处于不败之地。 相似文献
810.