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761.
土钉墙是近几年来发展起来的用于土体开挖和稳定边坡的一种挡土结构。结合株六复线边坡加固工程实践,对其在边坡加固中的应用工艺进行简要介绍。 相似文献
762.
张淑莉 《铁道标准设计通讯》2010,(4):99-102
中关村金融中心工程位于北京市海淀区中关村核心位置,由塔楼、配楼和连廊3部分组成,总建筑面积为111 818 m2。其中塔楼为150 m高的全钢结构,地上35层,地下4层。基坑开挖深度为20.28 m,周边结构复杂,场地狭小,采用常规的边坡支护方法,无法保证施工质量和安全要求。通过采用多种支护技术和采用先进的施工机械,圆满完成了施工任务。对该工程的边坡支护设计和施工进行阐述。 相似文献
763.
缓冲结构减缓高速铁路隧道出口微压波数值比较 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了高速铁路隧道出口微压波产生机理, 结合一维可压缩非定常不等熵空气流动理论和无限大障板圆形活塞辐射理论, 应用数值计算方法研究了不同形状缓冲结构条件下高速铁路隧道出口附近微压波规律。通过对缓冲结构形状以及各种参数计算结果进行定性与定量对比, 发现对于截面积变化的线型、抛物线型和不连续型缓冲结构, 随着长度和端口截面积增加, 隧道出口附近微压波强度衰减较大, 其中不连续型缓冲结构综合效果最佳; 而截面积为常量, 具有开孔的缓冲结构, 虽然也可较大幅度降低隧道出口附近微压波强度, 但是需要综合比较才能选取最佳结构参数。 相似文献
764.
王有才 《石家庄铁道学院学报》2006,19(3):138-142
应用钢板桩 坑外拉锚支护技术,结合信息化监测,有效解决了大面积软弱地质深基坑支护的技术难题,实现了工期目标,对同类工程施工具有参考价值。 相似文献
765.
766.
通过对水泥路面唧泥及板底脱空问题的分析,采用压浆技术进行处理,在试验分析的基础上提出了合适的材料配比、技术要求及施工工艺,对水泥路面基层设计及水泥路面预防性养护具有一定的实践理论指导意义。 相似文献
767.
768.
769.
770.
随着我国基建工程大幅度回暖,地下空间尤其是深基坑工程占比保持高速增长趋势。结合连镇(连云港至镇江)铁路灌云综合客运枢纽项目地下车库工程,其位于沿海连云港地区,以淤泥地质为主,且不可避免地在雨季完成全部支护开挖的困难条件下,就深基坑支护加固优化设计主要思路、实施组合方案及主要技术要点等进行深入研究,作为连镇铁路同步开通的配套工程,较原设计工期提前11个月投产使用,经济性和可推广性俱佳,为类似地质条件下的工程提供可借鉴经验。 相似文献