在软弱地层中采用泥浆盾构与土压平衡盾构的比较

感谢隧道工程机械工艺的进步，隧道可以在非常困难的地层中以机械进行开挖。在机械施工的隧道工程中，两个最重要的目标是：（1）在开挖时可靠地支承地层；（2）当衬砌建造时以灌浆保持盾尾以后周围地层的平衡。作比较了两种已建立的隧道机械施工方法-泥浆盾构和土压平衡盾构-以及关于这两种方法怎样实现这两个目标。     

接触网检测车网压电源供电系统

接触网检测车是检测接触网技术参数的专用车辆与车辆之间的耦振动以及车辆与轨道之间的动力为保证在各种条件下进行检测，必须具有良好的供电系统。在所设置的四种供电系统中，由接触网电压直接供电的网压电源是最经济、最合理的供电系统。本文论述了已投入运行，并具有良好技术效果的大负荷网压电源供电系统的组成、原理及各部分的功能、作用。     

采用新奥法施工隧道的应力分析特点

隧道支护结构应力分析习惯于采用平面应变问题来处理。当隧道采用新奥法施工时，按平面应变嗣题来处理则是不完善或不正确的。因为采用新奥法施工的隧道。其喷锚支护是随着隧道开挖紧跟着掌子面完成的，其应力壮志相当复杂而且基本上属于三维问题，非采用一般平面分析方法所能解决。本文目的在于建立一个模拟隧道掘进与支护过程的三维计算模型，用以解决新奥法施工隧道的应力分析。     

粉砂土地质箱形桥及桥后路基病害整治

通过对粉砂土地质箱形桥病害与路基病害形成的病因分析 ,提出压密注浆的整治方案并取得一定的成效 ,并对类似病害的处理有实际的参考价值。     

渝怀铁路29．39标段隧道洞口段喷锚支护进洞施工技术

我集团公司渝怀线管段22座隧道在各种复杂的地质条件下，洞口段采用喷锚支护进洞的施工方法，均取得成功，现总结其经验和教训，为今后类似条件下隧道进洞的施工方法提供参考。     

苏仙大桥0号台加固施工处理

苏仙大桥是地质情况较为复杂的一座桥梁,本文介绍了该桥0号台压浆处理措施及施工工艺.     

世界上最长最深的海底隧道

挪威的西海岸由许多长的狭湾组成。该文叙述其中两个狭湾如何分别用５８６０ｍ和４４０５ｍ长海底公路隧道跨越，较长的次狭湾道在海平面下２２３ｍ，是当前世界上最长和最深的海底公路隧道。该文还叙述了两隧道的初步调查和地质条件。