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241.
孔源 《上海海运学院学报》2001,22(2):71-75
提单作为海洋运输中的重要凭证影响着各当事人的责任、风险和利益。由于不同海运公司出具的提单在形式或措词上的不同,银行、海运公司等有关机构对提单上记载内容的理解也会不同。在实践中,银行对于提单的审核、内容的认同主要以《跟单信信用证统一惯例》(国际商会第300号出版物,以下简称UCP500)为依据,为避免理解差异所引起的纠纷,海运公司和船舶代理公司在缮制提单时要考虑这一事实,应尽可能命名提单符合UCP500规定。 相似文献
242.
在国际海上货物运输活动中,承运人凭提单放货已经是惯常的做法.而对于记名提单,承运人是否可以不凭记名提单向收货人交付货物,目前在我国学术界和司法实践方面均存在不同的意见.在这种情况下,承运人和托运人均面临一定的风险. 相似文献
243.
自1998年7月至今,中远新版集装箱提单正式启用已近一年。此版提单为了适应国际贸易的发展及对全球运输的要求,增加了许多新的内容,因此不论是在格式上还是在条款上都变动较大,所以我们认为仍有必要对该版提单进行介绍,并力图通过说明在制定过程中的想法、原因和目的,使大家对提单条款有更深入的了解。 相似文献
244.
在当今贸易中,提单是不可缺少的商业单证,但是由于提单在运输环节,贸易环节不同的功能所引发的法律问题显得较为复杂,本文将从提单的物权凭证功能下分析提单的法律性质与效力,探析提单转让与所有权转移等实践问题。 相似文献
245.
国际海上货物运输合同是指承运人或船舶所有人负责将货物从一国的港口经由海路运至另一国的港口交给收货人,而由托运人或承租人支付约定运费的合同。提单是海上货物运输中由承运人签发给托运人的单据,用以证明海上运输合同的订立和货物已由承运人接管或装船,它在远洋运输和国际贸易中都发挥着重要作用。 相似文献
246.
247.
根据一些材料显示.涉及向船东代理的索赔,其中最主要的原因是代理在没有收回船东签发正本提单的情况下放货。本结合一些典型案例,就代理放货时应注意的事项.进行了归纳并相应作一简单评述。 相似文献
248.
1保函的法律性质传统观点源于英国上诉法院曾判决一宗保函纠纷案,该案情大致是:托运人向承运人提供的桶装桔子汁有部分渗漏,托运人便向承运人出具保函要求签发清洁提单,保证赔偿承运人因签发提单所造成的损失,承 相似文献
249.
250.
在航运实践中,承运人或其代理人会签发一式数份的正本提单,通常是一式三份,每一份具有相同的法律效力,其中一份完成提货手续后,其余各份便失效.从过去一些由正本提单问题产生的纠纷来看,承运人签发一式数份正本提单的做法在一定程度上不仅影响了货主的利益,同时也增加了银行的风险. 相似文献