提单的职能及对船东的影响

提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，提单中载明的向记名人交付货物，或按照指示人的指示交付货物，或向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。本以实际工作经验浅谈提单的三个职能及其对船东的影响。     

喜马拉雅条款研究

“喜马拉雅条款”是提单背面的一条标准条款，起源于英国上诉法院的一个判例，目的是为了将承托双方之外的承运人的受雇人、代理人和独立缔约人引入合同，使他们同样可以享受承运人根据提单背面条款所享受到的免责事项、抗辩及责任限制的利益。该条款的效力得到了世界上大部分国家法院的承认，尽管围绕该条款产生了很多的争议，但不可否认的是该条款推动了合同法理论研究及立法的发展。伴随着美国1999COGSA的生效以及国际海上货物运输法统一的趋势，喜马拉雅条款将完成其历史使命。     

运费起纠纷承运人提单成重要证明

案情2001年10月1日．被告A公司与案外人B公司就合作出口货物达成协议．协议约定，B公司负责收购货物并与日本客户签定出口合同，被告A公司负责组织货款（利息由B公司承担），货物所有权归被告，货物出日收汇后，被告扣除货款和代理费及相关费用后，将余款支付B公司，B公司协助被告在B公司指定的货代公司办理出口运输事宜，并承担整个过程所发生的一切费用。     

如何处理提单丢失后的问题

此文说明托运人丢失提单后，承运人应何综合考虑承运人和托运人双方的利益，正确处理提单丢失后的处理问题。     

无正本提单放货纠纷诉讼案

[案情] 原告:山东省东方国际贸易股份有限公司. 被告:法国达飞轮船有限公司(COMPAGNIE MARITIME D'AFFRETEMENT). 2000年6月29日,山东省东方贸易公司与远东船代签订货运协议,由远东船代代为办理一批药品到俄罗斯的运输事宜,后远东船代联系被告达飞公司承担实际运输.     

论提单的占有权属性

从提单的诞生看，提单上附有的权利仅是一种占有权；在转让过程中，提单上也没有附加所有权。在国际贸易和融资等环节也并不要求提单成为所有权凭证。货物的所有权是一种权利状态，游离于提单的文义之外。提单本身仅是一种占有权凭证。     

山东省临朐县进出口公司诉韩国先进海运航空株式会社提单签发及货物交付纠纷案

2000年8月22日,原告山东省临朐县进出口公司与韩国公司HANYOON CO.LTD签订了一份来料加工合同,由原告为其加工一批服装,加工费(工缴费)总额为64647.40美元,产品出口价值为201698.83美元。原料装运港和目的港分别为韩国仁川或釜山港至青岛港;产品装运港和目的港分别为青岛港至仁川或釜山港;产品装运期最晚为2000年10月,工缴费支付方式为T/T(装运后3天)。 2000年9月27日,原告向被告订舱,并出具了委托书,要求被告为其运输一个20英尺集装箱至韩国釜山。委托书注明:托运人为“山东省临朐县进出口公司”,收货人为“HANYOON CO.LTD”,通知方为“收货人(SAME ASCON-     

如何界定提单欺诈

从欺诈的概念入手,通过对大陆法和英美法中定义的对比,对欺诈的概念进行了界定,并论述了提单欺诈在海上运输实务中的主要表现形式。     

集装箱装载服装货损一案分析

案由:2004年2月,中国服装进出口公司委托远东贸易运输公司(简称E公司)办理600只纸箱的男士服装出口手续。E公司将货装上M SC(地中海航运有限公司)所属的“红海”轮,并签发了远东贸易运输公司的联运提单,提单上标明货物数量600只纸箱,分装6只40英尺集装箱。2004年2月27日,该轮抵     

国际货运代理人身份的辨别

国际货运代理人为委托人提供国际货物运输业务中，有时以委托人的名义为委托人办理和提供货物运输服务，有时以自己的名义为委托人办理和提供货物运输服务，有时以当事人的身份为委托人提供货物运输服务。不同的角色和身份所引起的法律责任是不相同的。在关系不明确的时候，需要根据合同约定的内容、国际货运代理人业务活动中使用的名义、提单的签发、提单记载的内容、收取报酬的方式等方面来辨别国际货运代理人的身份。