科技论文摘要编写注意事项

1.中文摘要中文摘要可大致分为报道性摘要、指示性摘要及报道指示性摘要。我刊刊登的科技论文一般采用报道性摘要。此类摘要的内容一般包括科技论文的目的、方法、结果及结论。在有限的字数内向读者提供尽可能多的信息,充分反映该论文的创新之处。篇幅以200字左右为宜。编写中文摘要的注意事项:(1)摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要;也不要对论文内容作诠释和评论。(2)不得简单重复题名中已有的信息。(3)结构严谨,表达简明,语义确切。摘要不分段。(4)用第三人称。建议采用"对……进行了研究"、     

简讯

专著《列车-轨道-桥梁动力相互作用理论与工程应用》出版中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明博士与北京交通大学夏禾教授等合作撰写的学术著作《列车-轨道-桥梁动力相互作用理论与工程应用》,已由科学出版社出版发行。该书由国家科学技术学术著作出版基金资助出版,核心成果曾获得2009年国家科技进步二等奖。     

《北京交通大学学报》荣获“中国科技论文在线优秀期刊”一等奖

教育部科技发展中心每年根据“中国科技论文在线优秀期刊”评选指标体系,对收录在“中国科技论文在线”科技期刊栏目的各类期刊的影响因子和他引率、网站收录论文数和下载量、期刊入网的完整性及期刊编委的国际化程度等进行统计分析,评选出年度“中国科技论文在线优秀期刊”．     

言论为何不简练

言论贵在简练,简练是一种境界,简练是一种美。从事几年言论编辑工作,从大量的言论来稿中看,许多言论文章不够简练,综观起来,主要原因有以下几点：     

高度关注港口结构调整—第三届“港口论坛”在宁波港顺利召开

为积极贯彻中央和交通部关于结构调整的指导思想,由交通部水运司、中国港口协会主办,宁波港务局和中国港口杂志社承办的第三届港口论坛中国港口结构调整研讨会,于8月30日至9月1日在宁波召开.     

征集各类传感器应用稿件

随着智能汽车的发展,为积极推动汽车智能技术的提升,为广大专业技术工作者、各位读者、各相关人士提供科研成果展示与技术交流的平台,我刊特向各位征集“传感器应用”技术论文,稿件需密切联系实际,深入浅出,全文字数含图表控制在8000字以内。期待您的来稿和关注!     

《汽车科技》征稿启事

《汽车科技》是汽车行业科研、教学、经营、管理工作者的重要参考文献和科技论文、权威资讯的发布平台。创刊于1973年,面向国内外公开发行,国际标准刊号为ISSN1005-2550;国内统一刊号为CN42-1323/U。《汽车科技》由国家汽车质量监督检验中心(襄阳)与湖北东风报业传媒有限公司联手打造。从2013年7月起,全新改版的《汽车科技》将坚持主流化方向,以全局性、战略性、前瞻性视角,汇聚国内外汽车行业名家以及企业科技、管理人员,高校汽车专业学者的理论研究和实践成果,全方位报道国内外汽车及相关产业的发展动态,为广大读者提供最具价值的权威资讯。     

声明

近日有不法网站盗用本刊名义向社会征稿,借机提供所谓的有偿代写和论文发表服务,非法牟利。本刊在此郑重声明:本刊未委托任何企业、机构、网站或个人向社会征稿,未与任何企业、机构、网站或个人建立任何形式的稿件代理关系。请广大读者和作者提高警惕,以免上当受骗。欢迎大家直接登录本刊网站投稿或与本刊编辑部联系。     

港口竞争和港口竞争力的解释与误解

随着我国逐步成为世界市场经济体系的一个部分,港口的发展、竞争与合作以及如何提高港口竞争力成了重要和现实的议题,《中国港口》每一期都有多篇文章涉及或探讨。同时,在国际上,由于港口私有化和港口经营国际化成为趋势,竞争和竞争力相关的探讨也逐渐增加。但是,仅从我个人阅读到的理论文献和实践分析报告看,对于港口竞争仍然存在不少误解和仍待探讨的地方。