高速公路拼宽桥梁的设计与施工

在高速公路拼宽桥梁的设计过程中,设计者应当采取合理的措施来对新、旧桥的不均匀沉降进行合理的控制,对新旧桥的横向进行合理连接。这样才能够保证结构的安全。在整个桥梁拼宽过程中,技术人员首先应当对既有桥梁的现状,拼接的部位及宽度进行全面分析,然后得出最合理的拼宽方案,以达到理想的拼宽效果。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥钢桁梁整节段组拼技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥在国内首次采用了整节段钢桁梁架设工艺,详细介绍了钢桁梁整节段的组拼技术及板桁结合钢桁梁整节段的施工要点.     

拱肋长线卧拼技术在CFST拱桥中的应用

文章结合金钗红水河特大桥工程实例,介绍了拱肋加工制造所采用的长线卧拼技术,并分析了其施工关键技术。工程应用结果表明：设计多组独立钢管框架式总拼胎架,保证了拱肋的外轮廓尺寸及杆件位置的准确性,消除了拱肋吊装中的尺寸偏差,缩短了加工周期,提高了施工效率,为拱肋吊装施工线形的控制打下良好的基础。     

铁路80 m跨节段预制胶拼连续梁施工技术与创新

近年来,双线高速铁路采用节段预制胶拼施工在64 m跨以下的简支梁及主跨56 m以下的连续梁施工中得到了广泛应用。对于70 m以上的铁路大跨双线连续梁施工,受施工装备及施工工艺限制,多采用现场浇筑。结合京唐城际铁路潮白新河特大桥(48+80+48)m连续梁施工项目,介绍了主跨80 m双线高速铁路连续梁采用节段胶拼施工的关键技术及主要创新点,着重介绍了短线法预制连续梁变高段、对称悬拼胶拼连续梁、0#块施工建造技术、大跨度节段胶拼梁施工过程线形监控理论等施工工艺及相关施工装备研究。本文的研究在一定程度上可用于指导同类施工,同时亦为研究更大跨度的同类型施工的桥梁提供了一定的理论基础。     

斜拉桥扁平钢箱梁悬拼阶段截面对接变形有限元分析

以黄埔大桥北汉桥独塔双索面扁平钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用混合单元建立三维有限元模型,分析了梯度温度变化、桁架式纵隔板位置和刚度对悬拼施工中钢箱梁的横向变形问题的影响,并提出了一些相应的优化措施。分析结果表明：在自重和吊装作用力情况下,被吊装梁段和吊机作用梁段两者的变形差很大,使得梁段组装产生很大困难;钢梁自重及截面刚度是影响截面变形的主要因素。梯度正温差比负温差对截面的变形影响更大,梁段的吊装对接应该安排在气温稳定的时间。提高纵隔板的刚度和合理的布置位置可有效改善梁段整体刚度,减少截面变形差,使得吊装对接施工顺利进行。     

中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育探索

为不断发挥新疆"丝绸之路经济带"核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列...     

大跨度斜拉桥钢筋混凝土桥塔快速施工技术发展与展望

为寻求桥塔施工速度提升的发展方向,结合国内部分大跨度斜拉桥钢筋混凝土桥塔施工实践,总结桥塔快速施工技术,包括桥塔分节高度、塔吊配置、钢筋和混凝土工序,以及上(下)横梁施工、上塔柱锚固区快速施工技术和塔柱施工控制技术。通过总结分析,因分节高度限制、塔吊性能不足、钢筋和混凝土作业工法单一、大型锚固构件吊装困难等,导致当前桥塔施工速度提升缓慢。基于此,以沪苏通长江公铁大桥桥塔施工实践为背景,按预拼吊装和结构优化2个方向分部位提出快速施工方案构思,包括下塔柱采用钢筋分节段整体绑扎或钢筋混凝土节段分段预制后吊装,下横梁采用分块预制吊装+湿接头方案,中、上塔柱采用钢壳混凝土组合结构等方案构思,以期为桥塔快速施工技术创新提供参考。     

浅谈顶盖横梁拼焊工艺优化及其模块化定位的工作方法

本文通过对产销量大的低配车型顶盖合拼的工艺优化,对前横梁、中横梁和后横梁的上件工艺方案及其定位夹具优化,开发新一代中横梁、后横梁的定位夹具,将中横梁、前横梁等零件的定位方法模块化,形成一种整体解决方案,具有较高的应用推广价值。     

叠合梁悬拼桥面吊机设计施工控制

近年来,钢-混叠合梁斜拉桥得到了快速发展,它能在充分发挥材料的力学性能的同时最大限度地增强桥梁的跨越能力,因此能够满足现代交通发展的需要。这种叠合梁一般采用桥面吊机悬拼的施工方法。以道安高速公路TJ21标乌江特大桥为例,对叠合梁斜拉桥的桥面吊机的设计和施工技术进行探讨和研究。     

改扩建项目既有桥梁利用及拼宽技术研究

结合参与设计和咨询审查的多条高速公路改扩建项目,针对桥梁改扩建关键技术,进行总结研究,以期对工程技术人员有一定的指导意义。