将欲取之 必先予之——访中国汽车工业国际合作有限公司总经理纪学成先生

我们深知,＂将欲取之,必先予之＂,任何一项事业想要获得价值,首先要给别人带来价值。因此,我们始终立足于为每一个利益相关方创造价值。我们创造价值的方式就是搭建好Automechanika Shanghai这个展示、沟通平台,为参展商和专业人士提供更精良、更有＂温度＂的服务,让每一位参与者满载而归,不虚此行。2014年12月9日,亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（简称＂上海零部件展＂或＂Automechanika Shanghai＂）在上海新国际博览中心拉开帷幕,展会间隙,本刊记者采访了中国汽车工业国际合作有限公司总经理纪学成先生。     

国内SGDC700首台隧道拱架作业台车成功下线

<正>近日,由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时2年研发生产的国内首台"SGDC700隧道拱架多功能作业台车"缓缓驶出公司,发往甘肃兰州,标志着该公司在隧道作业机械设计研发、科研试制和市场化推进等方面取得了突破性进展,符合公司民用产品规模化长远战略的发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术,填补了国内在隧道施工作业设备领域的空白,现已申请专利10     

船舶维修决策中的PMS模型研究

海上航运业飞速发展,运输船只的维修效率是各国航运业竞争的有力保障;同时,船舶朝着大型、精密化及高度智能化发向发展,传统依靠人经验的船舶维修策略已经越来越不能适应现代船舶维修要求,需要一套高效的智能化维修保养系统来保障船舶的高频次、高效率运行。PMS系统是现代船舶整个服役周期重要的营运体系,提供了基于软件自动分析的维修保养模型。本文重点研究基于PMS模型的船舶维修策略,最后进行仿真。     

德国法兰克福市市长及法兰克福展览总公司董监事会主席费德曼致辞

尊敬的各位来宾,女士们,先生们：我谨代表法兰克福展览有限公司,和作为法兰克福市的市长,欢迎各位莅临,与我们共同庆祝本年度上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会正式开幕。这次上海之行,对我来说意义非凡,它令我亲身领略到上海这座城市的勃勃生机。上海和法兰克福有许多相似之处。比方说,这两个城市都是重要的金融中心和重要的交通枢纽,都举办过众多行业领军的贸易展览会。在今年这个特别的时刻。     

中铁铁路产品认证中心认证公告

2012年第9号(总第121号)中铁铁路产品认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的铁路产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在铁路产品认证管理委员会批准的认证目录范围内,按照国际通行的第五种认证模式开展铁路产品认证工作。     

久良诺:创新是企业永远的主题

德尔福贸易(上海)有限公司总经理陈立迅今年是久良诺汽车设备有限公司第三次参加Automechanika Shanghai展会,对于Automechanika Shanghai2012,久良诺汽车设备有限公司董事长Federico Maselli表示:"相比国外的展会,中国的展会更热闹,现在中国市场正在逐步发展起来,从展会上就能看到这个趋势。中国市场正处在起步阶段,真正的市场正在成长,我预计在未来几年应该会有迅速的增长,对于高     

职业学校汽车教学设备的使用现状与管理措施

汽车教学设备是职业学校进行汽车技术教学的重要物质基础,其正确的使用和良好的管理不仅可以延长设备的使用寿命,而且还可提升汽车技术教学效果。但是在汽车技术教学过程中,不少职业学校对汽车设备的使用和管理不尽如意,甚至存在一些问题。在此,本文对职业学校的汽车设备使用现状进行总结,并提出几点管理改进措施,以与同行共同探讨。     

高速公路机电系统设备维护分析

国内目前维护高速公路机电系统的模式目前我国在维护机电系统方面根据不同的标准主要分为两种模式。其一，是根据业务分类、操作深度的差异，分为自我、厂商和专门等维护类型。其二．是根据管理的体制及流程的不同，分为自行、专业以及三维等维护办法。     

桥梁深孔灌注桩施工技术研究

引言 钻孔桩施工具有机具设备简单，施工操作方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此得到广泛应用。桥梁工程中，桥梁桩基极为关键，它的质量好坏直接决定了整座桥梁的工程质量，桥梁桩基由于深埋在地表下，因此桩基施工具有隐蔽性，是一个事故及质量问题的多发环节，如施工过程中不严格控制工艺及质量，将给桥梁带来严重隐患，给工程带来严重损失。     

信息之窗

中国铁路总公司工程鉴定信息 ▲铁路总公司于2013年4月19日-21日在黑龙江省哈尔滨市对哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程可行性研究进行了评审。本线按国铁I级双线电气化铁路改造，线路全长约934km，车站（含场）约80个站（场），设计年度近期2025年、远期2035年，股道有效长1050m，既有列车调度指挥系统（TDCS）改造为调度集中系统（CTC），对既有四显示自动闭塞及车站联锁设备进行电气化改造，既有有线通信网相应改造，新建GSM—R无线通信系统。