北京地铁进出站设施通行瓶颈问题定量分析

为解决高峰时期地铁车站人流密集、流量大而影响乘客顺畅有序进出车站的问题,在对地铁车站进行实地调查的基础上,分析影响乘客进出站通行能力的瓶颈因素;结合调研数据和录像资料,定量研究这些瓶颈设施的实际通过能力,并确定影响乘客通行的瓶颈因素为:安检处、上行楼梯口和自动扶梯;提出安检处的通过能力为2 600人/h,将<地铁设计规范>中自动扶梯通过能力修正为6 100 人/h;进一步提出北京站进出站设施的利用系数,为客流组织和新站设计提供参照依据.     

南京地铁FAS系统设备维护与管理

以南京地铁1号线为例,浅述FAS系统设备的巡检、保养、小修维护,制定了安全作业制度、维修计划等。     

西安北站真空卸污设施设计及应用探讨

西安北站是目前亚洲车场规模最大的特大型高速铁路客运站,站场布置为一站三场,共18个站台34条股道,是站场真空卸污设施设计比较复杂的车站之一。郑西场真空卸污设施在实际运行过程中,因为列车停留时间缩短,出现卸污能力不足等问题,从列车卸污停时整备要求出发,分析影响真空卸污能力的各种因素,并对真空机组配置及真空管道进行优化设计,以满足复杂且多站场车站的卸污需要。     

基于建筑信息模型(BIM)的城市轨道交通设施设备分类与编码研究

城市轨道交通涉及多专业的设施设备,建设项目从设计、施工到运营维护,各阶段的设施设备信息采用不同的分类编码体系,难以开展设施设备的统一化管理。调研上海轨道交通既有的设施设备分类编码体系,基于建筑信息模型(BIM)技术研究,建立城市轨道交通全生命周期的设施设备分类编码体系。该分类编码体系是以城市轨道交通资产管理的分类编码为基础进行编制的,划分了21类,具有唯一性、稳定性、可扩展性等特点,可兼容既有的设施设备分类编码体系,并能够满足城市轨道交通运营维护管理的需求。     

新型有轨电车交叉口一体化设计

新型有轨电车系统多采用地面敷设,交叉口是设计的关键节点,需要各专业密切配合,进行一体化设计。以广州海珠新型有轨电车试验段为例,从工程设计、交通工程设计、交通秩序管理和安全设施等方面提出目前交叉口设计中应注意的相关问题。在工程设计方面,需考虑线路与道路、轨道等各专业的协调配合,实现工程的合理可行性;在交通工程设计方面,以尽量减少对既有交通的影响为原则,综合考虑路口渠化、交通控制、交通组织等方案,提高路口的通行能力;在路口交通秩序管理和安全设施方面,应重点考虑人行过街设施、设置相应的标志标线等,保证交通的有序及安全。只有通过上述3个方面的系统化设计,才能实现交叉路口功能最优化。     

怀化铁路沿线配有消毒设施供水单位卫生状况调查

目的为了解怀化铁路沿线配有消毒设施供水单位的卫生状况,确保为铁路职工、家属及旅客提供符合卫生要求的饮用水。方法实地调查供水单位卫生状况,对末梢水质微生物等指标进行检测。结果＂卫生管理、卫生防护＂等方面存在未索取或未备有涉水产品合格证明文件等一些问题,末梢水质消毒合格率不高,多数水源不同程度地存在污染,56组消毒设施合格34组,23个水塔合格18个。讨论供水单位卫生状况较差,应采取加强管、供水人员的法律知识、卫生知识及相关业务知识的培训;增强水源水质的防护、巡查、检测等综合措施予以改善。     

强行占用码头设施 引道上修房建屋 战备渡口存在问题亟待解决

今年6月15日，九江大桥被鲁莽运沙船撞断，为尽快恢复国道交通，跨市负责增援的肇庆市二塔战备渡口所派出两组大马力粒轮和18车位大渡船以及高明渡口派出的一艘12车机动渡船，当天下午便抵达九江渡口待命。但由于种种原因，九江渡日至6月21日才能正式开渡，这种速度与战备的要求是极不相称的。这与战备渡口管理存在的种种问题也是分不开的。[第一段]     

加强无障碍设施建设与管理，为残疾人等弱势群体提供走出家门、参与社会生活的安全通道

5月19日，是每年一度的全国助残日，意在唤起人们对残疾人等这一弱势群体的关注。作为关注残疾人等弱势群体的一项具体体现是在城市中进行的无障碍设施建设。